Beiträge von bienlein

Guggst Du hier:Ebay 310123785224

Hallo Duo 78 könntest Du bitte mal eine Adresse von Taubert schicken?Volker

Guten Tag Zusammen warum müssen bei Simson Anlaufscheiben zwischen Pleul und Kolben?
Bei meinen anderen Mopeds gibt es so einen Firlefanz nicht. Der Kolben rutscht im Pleullager hin und her und die Motoren laufen alle ohne Geräusche.
Selbst die Italjenischen Zwiebackfräsen mit sehr hohen Drehzahlen.

Volker

Es gibt auch Inkassobüros.Ich bekomme etwas weniger Geld,die kriegen Ihr Geld und er eine Beule oder mehr wenn er nicht zahlen will.

Hier die Bilder vom Px Gepäckträger
http://s1b.directupload.net/file/d/1707/loqdv5bp_jpg.htm
http://s1b.directupload.net/file/d/1707/gbjflbzn_jpg.htm
Die Maße sind 25cm tief und 38cm breit.Das teil wird von einer Feder hoch gehalten.Wegen dem Gewicht würde ich mir mit 93kg(fette S..)Keine Gedanken machen ,da er keine Urlaubsausfahrt mit dem Kasten Bier machen will. Und das Teil kommt an Orginal vorhandene Löcher.Auch ein Anhänger passt dran wenn der Gepäckträger beladen ist ( Topcase für den Hut).

Guten Tag schaut euch mal einen Vespa PX Gepäckträger an.In den unteren halter zwei neue Löcher gebohrt und schon Passt er auf die unteren zwei Kunststoffhalter . Oben an der Lasche muß der Knick etwa 2cm verschoben werden,dann passt zum einen die Anhängerkupplung noch darunter und die Lasche kann mit der einen Schraube befestigt werden.Wenn man den Gepäckträger braucht wird er runtergeklapp ansonsten steht er senkrecht.Der Beifahrer hat was zum festhalten und ein gescheites Topcase wo ein Helm rein passt hätte auch Platz.Es gibt ihn in Schwarz oder Chrom.Bild folgt noch.Volker

Müssen bei 63ccm auch die Überströmer und der Auslaß bearbeitet werden oder reicht pures Aufschleifen?Warum läuft ein Motor mit Langem Kolben ruhiger als mit kurzem?Der Kipp und Drehpunkt ist doch jedesmal im Zylinder .Volker

Ich hab das Teil jetzt mit den Fingern abgebrochen und entgratet.Jetzt kommt die Überlegung den ausschleifen lassen oder einen 63ccm Zylinder.Wieso brauche ich nur bei einem Sperberzylinder einen sehr großen beruhigten Luftfilter?Ist der schwarze Gummifilter und der im Rahmen eingebaute Luftberuhigerkasten nicht groß genug?Volker

Dafür könnte ich den Lutfilter nehmen der rechts und links aus dem schwarzen Gummi atmet.Sieht ein bischen aus wie ein T.Weil Lang Tuning ruft 130.- für das aufschleifen und 190 fürs regenerieren auf.Und für 320,-gibt es auch einen Plastikroller der ab geht.

Hat jeman mal ein Bild von der Ansauganlage vom Sperber?Kann ich den Versager nicht dierekt wie bei der Schwalbe an den Zylinder dran schrauben,mit dem kleinen ansaugstutzen?Das Schwälbchen wurde Komplett neu aufgebaut.Sandgestrahlt grundiert,lackiert,neue Buchsen,Neue einstellbare Stoßdämpfer vorn und hinten,neuer Lenklagersatz,neue Bremsbeläge,ReifenSchläuche usw.Jetzt soll nur der Motor anständig brennen.

Guten Tag ich möchte ein Schwälbchen frisieren.Es geht um eine KR51/1 gebläse gekühlt.Zu welchem zylinder ratet Ihr mir? 63ccm Zylinder oder Sperber Zylinder mit 4,6 PS.Das Möp soll schneller rennen,wird aber nicht soviel gefahren.Zylinder ans Gebläse anpassen ist kein Problem.Was für ein Vergaser muß beim 63er drauf?Ich möchte beim gebläse bleiben weil dann wird das Teil auch im Stand gekühlt oder wenn es langsam eine Steigung hoch geht (Wasserkuppe auf der Fahrt nach Suhl). Volker

Bild zwei hat nicht geklappt