Mhh also bei mir waren die Schrauben neulich locker.Da hat sich der Motor schon ziemlich verschoben.
Kommt drauf an wie viel es ist weil ein wenig Spiel muss immer vorhanden sein aber laut deiner Aussage muss sich ja fast der ganze
Rahmen verziehen ? Das wär dann doch ein wenig zu viel
Mfg
Neja wollte damit nur sagen das ich jetzt nicht sofort hinspringen und den motor unbedingt sofort neumache
sondern erst das zuende wo ich aufgehört hab und glaube wenn ich testweise den motor mal nen paar minuten laufenlasse wird er mir nicht gleich den kopf abhacken .
aber ich werde jetzt keine kilometerlange tour durchführen 
MFg 
Die Kette sollte man gelegentlich auch mal ölen damit die ketter länger hält und weniger energuie dabei verloren geht aber das nur so nebnbei
Okay dann werde ich erstmal den elektronischen Kram und sowas zuende machen und dann beruhigt an den Motor gehen 
Mfg
Dann isses wohl am allerbesten dem Motor neu zulagern und neue Simmeringe zu verbauen nach über 36 jahren ;-).
Btw wie schlimm ist das mit dem Simmeringe das der das öl nicht mehr dichtet ? Kriegt der Motor Ernsthafte Schäden oder kann man halt so fahren nur mit weniger leistung ?
Mfg
Und was wenn ich den Simmeringe nur auf der linken Seite wechsele also der im Kupplungsdeckel würde der schon ausreichen was Problem mit Öl ziehen zu verhindern damit der Motor erstma ne Weile gut läuft ?
Mfg
reichen dir keine 75km/h ? mir reichen die normalen 65 schon locker wenn man was schnelles fahren will führerschein machen und Karre kaufen ( bzw simme und aufmotzen )
mfg
Moped bis 60km/h oder halt Mokick bis 60km/h
Es ist zu 100% weißer Rauch danke dir für den Tip.
Wenn dann will ich alle Simmeringe wechseln.
Wie viel sind das ? ( 4?)
Muss ich den Motor spalten ? "grmmml"
Hallo,
Ja ich hab ein Paar Probleme mit dem Motor( Schwalbe KR51-1 U-Zündung )
er springt sehr sporadisch an d.h.
- Wenn ich mit Vollgas kicke dreht der motor im untersten drehzahlbereich herum und tuckert und geht meist aus ( Meist für ein Paar sekunden und stirbt ab )
- Wenn man das öftermacht kriegt er sich nach einer Weile und kommt manchmal aus diesen Stottern und dreht dann mit solchen Elan sofort in hohe drehzahlen ( weil ich den gris die ganze zeit auf vollgas halten muss )
- sehr auffällig ist die extreme Rauchentwicklung aus dem Auspuff ( der ist nigelnagelneu)
- wenn man ihn hochdreht dann rattert er sehr laut und der ganze lenker virbirert sehr laut
Ich hoffe ihr könnt mir ein wenig weiterhelfen
Mfg
Okay Elektronik funzt wieder rotweiß war mit braun weiß am zs vertauscht worden.
Müssen uns auch nen neues Zündschloss holen sind 3 kontakte bereits rausgerissen.
Aber immer noch das Prob mitn Motor der nicht ansrpingen will obwohl er super lief nachm wiederaufbauen. beim ersten kick war sie schon an
Aber jetzt streikt er gänzlich funke ist wunderbar da.
Auspuff Krümmer sind nagelneu
So Elektronik ist alles dran gebaut hat auch alles funktioniert was so dran war.
So aber der Motor wollte nicht mehr ausgehen egal wie man das Zündschloss gedreht hat ;-/
Das ist mein Problem. Dann wollte ich Sprit aufkippen und ab ihn mittels leerlaufschraube abmagern lassen seitdem will er irgendwie nicht mehr anspringen. Zündfunke ist immer noch da .
Bauche Dringend Hilfe
MFg
