Beiträge von TTT

gibt es dabei irgendwelche größeren risiken, alias kolbenfresser oder ähnliches?

ja, ist standard für 50ccm: 38,00 mm.

Ja habe alles schön eingeölt. Es ist nicht so dass es total klemmt, ich will es mal so beschreiben:

also wenn man nur den Zylinder aufsetzt und den kopf nicht draufmacht, danach vorsichtig ankickt bewegt sich der zylinder ein kleines stück (vll. 1cm) mit hoch.

ich weiß dass hilft vll nicht, aber es ist halt schwer beschreibbar.

habe noch nicht gezündet,..

Hallo,

habe bei mir zwei neue Kolbenringe eingesetzt und jetzt geht der Kolben etwas schwerer, d.h. es scheint so als ob er etwas hängt. er bewegt sich zwar noch rauf und runter, aber nicht so flüssig wie vorher.

Ich glaube die Kolbenringe schleifen etwas am Zylinder.

Kann mir da wer weiterhelfen?

Muss ich die Kolbenringe erst etwas einfahren damit es besser läuft?

danke

danke fürs vertrauen scheint wohl ne längere angelegenheit zu sein...
mit was würde ich denn spülen? benzin?

habe eine andere Zündung eingebaut(weil die alte gehangen hat), nun gibs keinen zündfunken mehr,
kann mir wer weiterhelfen?

sorry wenn ich so dumm frage:
-wie puste ich denn den rest raus (mit kompressor?) wenn ja wo setze ich die düse an?
und muss ein neuer kolbenring rein?
danke

hallo,
hab den Zylinder ausgebaut und getauscht, daran lags nicht! Leider ist mir dabei ein Kolbenring kaputt gegangen und ein Teil in die KW-Kammer gefallen ;(.
Ist das dramatisch? habe keine Ahnung welche Auswirkungen das hat, muss das Stück(etwa ein Viertel des Kolbenrings) daraus, und wenn ja wie?
Und brauche ich jetzt unbedingt einen neuen Kolbenring, oder reich der noch verbliebene aus?

Habe den alten Zylinder erstmal wieder drauf gemacht.

Wollte dann den Motor ausbauen (wg. Regeneration), als ich die Zündung ausgebaut habe merkte ich dass aufeinmal alle bisherigen Probleme beseitigt waren, dh der Kickstarter und die Kurbelwelle blockieren nicht mehr, alles läuft ganz flüssig!
Habe ne andere Zündung eingebaut, und es läuft alles immer noch ganz flüssig.
ALSO: DIE ZÜNDUNG HAT IRGENDWIE GEHANGEN

natürlich, keine Grund zum Jubeln, irgendwie bringt die andere Zündung keinen Zündfunken , werde bald einen anderen Forenbericht darüber schreiben.

wie kann ich es testen ob der kolben klemmt? und wie kann man das gegebenenfalls beseitigen? hast du da ahnung?

danke für das angebot, ich werds mir überlegen!

habe jetzt an der simme jetzt noch ein mal sachte gekickt, und da ist mit aufgefallen dass der kickstarter doch ziemlich schwer geht! außerdem kommt es mir doch so vor als ob es auch am kolben liegen könnte: denn wenn ich kicke (MIT ZÜNDKERZE DRIN) ruckt es ganz schön, als ob der kolben etwas klemmen würde und dann wieder etwas weniger klemmt.

kann dies etwas damit zutun haben das es aufeinmal zur kompletten blockade kommt?

habe alles wieder zusammengebaut... kickstarter hat am anfang blockiert, habe ihn jetzt -zig mal getreten und bisher hats noch nicht wieder gehangen, könnte ich ihn jetzt zünden lassen? oder ist das risiko zu hoch, dasdann wieder was blockiert und ich mir irgendwas ruiniere?

was kostet nee komplette regeneration? wenn nichts mehr hilft müsste ich das mal wo machen lassen (bin zwar knap bei kasse, hilft ja aber nix)..

würde ja nochmal probieren ob vll das polrad blockiert, aber zur zeit blockiert ja nix...sonst hätte ich das polrad mal ausgebaut.

also kickstarter hängt, geht aber nach loslassen wieder auf ausgangsposition zurück (und hängt dort wieder), liegts also nicht am kstarter?

allso wie gesagt, das Blockieren kommt immer sehr plötzlich: ich kann mehrmals ankicken und aufeinmal blockiert der Kickstarter (auch wenn Kupplung gezogen ist). das Polrad blockiert ebenfalls. hatte den Motor kurz laufen und dann kams auch zum Blockieren,...hat wer rat