Sorry aber ich hab nochmal ein Problem, hab den Motor jetzt zusammen. Bin jetzt gerade dabei die 10 Gehäuse schrauben festzuziehen.
Da steht ja mit 7Nm anziehen aber wenn ich das mache lässt sich die Antriebswelle und die KW kaum noch bewegen. Auch das draufkloppen mitm Gummihammer bringt nix, reicht es wenn ich die schrauben locker anzieh und mit Schraubensicherungslack sichere ?
Vielen Dank !
MfG Simon
Danke, jetzt ist alles klar, zieh mir das Video rein und druck die Anleitung aus bevor ich weiter mach, dann sollt ich das hinkriegen.
Danke !
Simon
Hi, musste mein Kurbelwellengehäuse säubern, also hab ich den ganzen Motor zerlegt.
Leider hat es nicht gaaaanz so geklappt wie erhoft und mir ist z.B. die ganze Antriebswelle ausseinander gefallen, die ganzen Kugeln raus usw. ist auch egal, hab es wieder zusammen dank Reperaturbuch und Explosionszeichnung.
Jetzt hab ich aber ein Problem, wo mir weder Zeichnung noch Buch helfen kann.
Die Stange neben der Antriebswelle, wo die 3 Ritzel drauf sind, steckt diese in dem Lager beim \"Kupplungshebel\" glaub ist das 6000 Lager oder ? dieses kleine...
Ich bin mir nicht 100% sicher, da es nicht sooo einfach da reingeht, wahrscheinlich wieder nur wenn ich es erhitze und die \"Stange\" in die Tiefkühltruhe leg.
Wäre euch suuuper dankbar für eine Antwort...
Danke !
MfG Simon
Hey, danke für den Typ, abziehen kann ich vergessen, ich komm gut an den Motor aber der hängt sooo fest, aber mit hebeln hab ichs noch ned versucht, vielen Dank, werd ich testen !
Ist es denn normal mit den Kolbenringen, wenn der KOlben neu ist oder war da dann was falsch ?
Ist es normal, das der Motor bei der SR etwas schief hängt, wenn ich von eben drauf schau sieht es so aus als wäre er leicht nach rechts geneigt. Hab aber schon überall geschaut, die Halterungen sehen gut aus...
Vielen vielen Dank !
MfG Simon
Hi, hab ein Problem, hab seit 3 Tagen einen SR50, saß da jetzt die letzten Tage dran und hab ihn wieder aufgebaut, hab einen Zylinder der noch i.O. war mitbekommen und einen neuen Kolben hatte ich mir bestellt, also alles zerlegt, gereinigt und dann wieder schön zusammengesetzt, lief gut und locker, also ersten Startversuch und siehe da, gleich nach dem 2 kick angesprungen, hätte ich ja nicht erwartet....
okay, im Standgas liefs ohne Probleme nur wenn ich dann mal ein bisschen Gas gegeben habe, hört man so ein \"klingeln\" ist schwer zu beschreiben, es hört sich so ähnlich an wie wenn eine Unterlagscheibe auf einer Schraube hin un her hopsen würde, kam aber aus dem Motor, aber da er ne ganze Zeit lang lief hab ich mir da keine Gedanken gemacht.
Dann gestern Abend konnt ich es nicht mehr erwarten und musste unbedingt ne kurze runde drehen, aber nedmal 10 Meter gekommen er stottert kurz, aufeinmal quietscht es und der Kolben klemmt, ich hätte es einfach lassen sollen.
Aufjedenfall hängt der Kolben jetzt ganz oben fest, hab dann den Zylinderkopf runter, die Kerze war schwarz-braun.
Wahrscheinlich hätte warten sollen, bis er erstmal warm ist. hatte aber nicht viel drüber nachgedacht.
Soooo, die eigentliche Frage ist jetzt, wie bekomm ich den Kolben aus dem Zylinder ohne den Motor zu beschädigen ?
Danke schonmal !
MfG Simon
Ah, okay dann wird es so stimmen, hab nämlich eben nur son kleines doppelseitiges Stück Papier.
Ist eine SR50 C für was steht denn die 1 ?
Danke für deine Hilfe !
MfG Simon
Hallo erstmal, bin gerade auf euer super Forum gestoßen und hab mich gleich mal Registriert, da ich seit ca. 4 Stunden auch stolzer besitzer einer SR50C bin.
Also, ich war auf der Suche nach einem Roller, da ich mein Auto erstmal abmelde um Geld zu sparen, weil ich mich in nächster Zeit weiterbilden möchte und nichtmehr soviel Kohle zur verfügung habe.
Hab das gute Stück für 250 € bekommen mit Original DDR Papieren, soll anscheinend nur der Kolben klemmen, da der Vorbesitzer beim wiederaufbau die Sicherung für den Kolbenbolzen vergessen hat und beim Probelauf hat es sich dann natürlich verklemmt, aber macht nichts, hab einen neuen Zylinder dabei und Kolben hab ich schon bestellt, mach mich dann Nachher mal dran und nimm es genauer unter die Lupe....
So, das mal nur so als kleine Info, meine eigentliche Frage ist....
Ist es normal, dass die Betriebserlaubnis nur ein kleines Blatt ist ?
Hatte vorher noch nie sone alte Betriebserlaubnis gesehen, steht ja nur was von DDR dann eben die Höchstgeschwindigkeit,ccm Angabe, welches Model und eben noch ein kleiner Text, dass dieser Teil immer mitzuführen ist, irgendwie hab ich das Gefühl mir würd was fehlen 
Weil da steht ja nix von Vergaser, Motor, Felgen, Ritzel oder sonstiges, da kann die Polizei ja garnix mit Anfangen, woher sollen die wissen, was da reingehört ?!
Naja eigentlich ist es mir egal wegen der Polizei, hab mir ja extra das spitzen Gerät geholt, damit ich legal n bissl schneller fahren kann, von daher werd ich auch nix tunen.
Wäre super, wenn Ihr mir schnell bescheid geben könnt, damit ich mir keine Gedanken mehr machen muss....
Vielen Dank !
MfG Simon
