Beiträge von S51_RazEr

Hast ja schon schön 25% als User des Monats *Mamiichbinuserdesmonats!!!!* LOL Mach ma Vll schaffste die 80 noch

ICh sag ja: Nur Hirnverbrannte hier ... Überall müssen diese Spinner ihre unnützen Kommentare hinpflanzen, die wirklich absolut unter aller Kanone sin..... Schon allein was hier für Mods gibt, zeigt schon welches Kindergartenniveau hier herscht... Von Kiddies für Kiddies

Bei solchen Fragen allein könntsch mir an Kopp packen -.-
Wennde dich schon an den plan halten und ne noch Ansaugweg kürzen. Da passt doch echt nischt mehr

Also die Seite ist vom Aufbau absolut langweilig. Außerdem sind absolut keine Akzente gesetzt, sondern einfach plump reingehaun. Das sieht aus wie das Werk eines 14 Jährigen. Also Kompetenz strahlt die Seite jedenfalls nich aus. Vor allem bei nem Rennen mit nem Zylinder/Motor von jemand anderes zu fahren spricht nich gerade für dich!!

Also erstmal folgendes:

Von wem ist der zylinder und hat er dir den Vergaser so vorgeschrieben?! Wenn ja, ok! Wenn nein -> Problem!

Die Düsengröße lässt sich meist durch die Faustformel 5*Vergaserdurchlass +/- 10% errechnen! Beim Einfahren und Luftfilterumbau sollten + 10% anvisiert werden!
Der Auspuff ist natürlich auch so umzubauen dass die Auspuffresonanz kurz unter (ca 7%) der Einlassreso liegt! Dann solltest du natürlich den Luftfilter umbauen!! Denn durch die größeren Flächen im Zylinder, ist auch eine größere Fläche des Filters erforderlich um ein größeres Luftvolumen transportieren zu können!
Welches Öl fährst du denn?

BITTE DEN ZYLINDER NICHT ZIEHEN!! Erst durch den Auslass schauen! Wenn der Zylinder gezogen wird und man ihn wieder draufbaut, läuft der Kolben nicht mehr 100% in seiner alten Bahn. Schau lieber erst ob vom Auslass irgendwelche Schäden ersichtlich sind!

Selten sone schlechte HP gesehen =/ Sieht ja aus wie aus der Urzeit des Inet!

Ich finde die sehr gut http://www.s51page.de Ne Mash hrhrhr

Jo brauchst wirklich hilfe!! Son stuss ey. Leute bevor solche scheiß Ideen kommen macht euch bitte erstma die Funktion und Wirkungsweise eines 2Takters klar!! Mit dem Plandrehen des Kolbens hast du viel weniger verdichtung -> Der Verbrauch steigt -> die Leistung sinkt!!! Also vergiss das mal ganz schnell wieder!!

Ich hab A1 und die karre is mit 50er kennzeichen. Wenn ich das Teil auf 70 mache muss ich zumtüv etc damit die mir das ding auch abnhemen dasses weniger als 80 fährt, was ja bei nem 704K net passt! Außerdem würden die dann nochma so scharf hingucken ob das ding auch 80 fährt und net anders als bei nem 50er! Also hab a1 und das kennz bleibt auch 50er!!!

@ Duese. Das waren aber keine "normalen" Bullen. Und mich hatten se auch schon gefickt als mein bremslicht nachts net ging und die blinke rviel zu schnell waren. die ham net soo den plan von simmies. Wennde denen bisl was vonner materie erzählst sinse ganz schnell ruhig. Und es fahrn soo viele 704K!!! Nur halt hier im Forum vll net. Aber ich kenn sonst hauptsächlich leute die 604K und größer fahrn. ZB nen BB3 Spezial!! Und wenn der ma net laut is weiß ich net! Mir gehts halt nur darum dass die net mitkriegn dass das ding so schnell is! Der rest is fast wumpe!

Hast du evtl al nen soundfile davon??? Eins im stawnd und evtl eins wenn man fährt? Also dassde ma vorbeifährst??