Beiträge von heimde

Nur nochmal soviel... Ich glaube eigentlich nicht an die Simmeringe... Aber naja.

Und auf die Entfernung kann ich dir nicht in 10 Minuten helfen.

Ich denke eher an die Zündung. Kannst Du denn wirklich sicherstellen, daß der Zündfunke zum richtigen Zeitpunkt kommt ??
Vielleicht ist z.B. der Wellenkeil einfach hin. Dann kanns nicht richtig zünden und die Symtome würden auch stimmen.
Oder der Chokegummi + Kolben.

Aber aufmachen und Kurbelgehäuse leerblasen ist mit Sicherheit nicht verkehrt. Könnte man aber auch ohne aufmachen leer bekommen.

So weit wollte ich ja noch nichtmal gehen.

Hatte ich aber noch in der Hinterhand.

Aber beides zusammen gibt dann bei einer Stinoübersetzung und egal welchem Zylinder eine Max- Geschindigkeit vor. Und die liegt weit unter 100 km/h nämlich bei ca. 80 km/h

Dann wirds halt nur etwas schneller erreicht.

Also nicht alles glauben....

Ich habe bei noch kein Komplettset gesehen. Es war immer nur der Starter und der Seitendeckel. Und die sind schon sehr teuer.

Und das Teil auf dem Bild alleine reicht nicht.

So wie abgebildet (nicht so glänzend) habe ich auch noch einen liegen. Macht Angebote.

Gib mal Standort an.

Dann kann dir vielleicht jemand in deiner Nähe helfen.

Und nasse Kerze heißt noch nicht Kurbelgehäuse abgesoffen.
WEnn Du mal den Zylinder zufällig offen hast, dann reicht eigentlich schon etwas Zylinder anheben und die Kurbelwelle etwas drehen. Dann läßt sich auf der Welle entweder ne dicker "Ölteppich" sehen... oder eben nicht. Den zur not mal abwischen und weiter drehen. Bleibts trocken, dann ist Kurbelgehäuse o.k. Wirds naß .... Dann weiter sehen. Ist zumindest nicht gut. Hilft z.B. mal ausblasen mit Kompressor und abwarten. Wenns dann wieder volläuft, dann ist der Simmering hin.

ist ja nichtmal nen Simsonhändler ???

Und wo ist die Drossel ??? Hab sie nicht gefunden.

Serienmäßig gibts jedenfalls keine, die ich kenne. Und somit wird ganz sicher beim TÜV problematisch.

Na bloß gut, daß du solchen Blödsinn hier auch noch veröffentlichst.

Wo ist denn der Unterschied zwischen Übersetzung und Getriebe ??? Haben beide nicht ne Menge miteinander zu tun ???

Und es ist definitiv mit 10000 Umdrehungen nicht möglich. Da kannst du machen am Zylinder was du willst. Bei 10000 Umdrehungen wird die Simme nur 90 km/h schnell.

Mal abgesehen davon daß 10000 Umdrehungen im Normalbetrieb auch sehr unwahrscheinlich sind. Aber so genau habe ich mir die Leistungskurven noch nicht angesehen.

Komm doch mal vorbei. Habe dir doch schon 100 Eus angeboten, wenn du so eine goße Klappe hast.

Denkt über E- Starter nicht weiter nach..

Es gibt keine Teile mehr.

Ich habe es bestimmt schon so gut wie ein Jahr versucht. Ist wirklich aussichtslos.

Und es gab verschiedene Varianten. Die hier abgebildete ist eigentlich die gebräuchlichste. Alter Wischermotor vom Trabbi. Der wird das geringste Problem. Gibts fast überall. Und auch billig.
Der Seitendeckel wird schon schwieriger und teurer. Und das Verschleißteil (Flihkraftkupplung) gibts nirgends. Neu sowieso nicht.... und gebraucht gibt keiner das Teil her.

Andere Varianten sind dann neuer. Aber auch schwieriger. Starter ist dann immer aus Italien und wird nicht mehr produziert. Ersatzteile gibts nicht mehr. Dafür gibts dann allerdings das nötige Zahnrad und den Deckel (wieder nen anderer) ziemlich problemlos.

Also bleiben nur Eigenbauten.... Aber dann wirds mit dem TÜV wieder problematisch.

Gib doch auch mal ne Standortbeschreibung.... Vielleicht kann ja ein "Wissender " sich den Vergaser ansehen.

Ansonsten würde ich nach der Beschreibung mal auf nen Bing schließen. Käme auch der Beschreibung sher nahe (Benzinfilter).

Aber dann geht das Teil doch ganz leicht ab ??? Am Vergaser selbst in der Flansch mit einer Schraube festgequetscht. Die einfach lösen und das Teil müßte sich schon bewegen lassen.

Und wenn Sie so lange gestanden hat.... Dann kann auch mal ne Spritze voll Sprit ins Kerzenloch helfen. Dann treten und sehen was geschieht.

Wie siehts denn mit dem Standort aus. Vielleicht kann dir jemand aus der Gegend mal nen funktionierenden Vergaser borgen.

Und wenn Im Kurbelgehäuse schon sichtbar ne Flüssigkeit steht, dann kanns nicht gehen. Das muß ganz sicher erst raus. wahrscheinlich wird dann sogar Getriebeöl sein und somit wohl der Simmering etwas schlecht sein.

Na bitte.... Dann ist das Problem doch schon fast gebannt.

Kann beim "alten Vergaser" eigentlich auch nicht viel sein. Einfach nochmal in Ruhe ansehen. Vor allem Kolbenschieber und Düsenbestückung.

@s51-freak
Ist auch nicht böse gemeint... und ich verstehe deine Äußerung auch.... Aber die ABE mußt Du nicht mitführen. Evtl. könnte ich sogar mein Gerichtsurteil raussuchen und mal schicken.

Aber die ABE ist nur ein Auszug aus den im KTA hinterlegten Technischen Unterlagen für die Zulassung zum öffentlichen Straßenverkehr für das jeweilige Modell. Und die kannn und muß jeder Polizist einsehen und nachforschen können. Deshalb nicht notwendig mitzuführen..... Und 10 Eus bezahle ich dafür ganz sicher nicht, wenn ich die mal nicht dabei habe.

Ansonsten würde ich natürlich immer eine mitnehmen. Bringt nämlich weniger Ärger. Und welcher Polizist ist schon entzückt, wenn er zusätzlich über Funk oder Telefon anfragen muß, wie die techn. Daten sind.
Und spätestens nach der ersten Änderung gegenüber STINO muß man sogar eine ABE mitführen, weil ich sonst natürlich keine Änderungen eintragen lassen kann.

@all
Und natürlich wird es so gut wie unmöglich einen 70ccm Motor eintragen zu lassen. Sowas gabs nach meiner Meinung nie bei Duos. Also wird auch der Rahmen u.s.w. nicht entspr. geprüft worden sein.

Vielleicht noch nen Zusatz.
Wenn du die Maschine mal richtig kräftig auf die rechte Seite neigst, dann läuft der Vergaser über den Überlauf auch leer und es kann erst mal das ganze unverbrannte Zeug aus dem Verbrennungsraum und Kurbelgehäuse raus.