Beiträge von heimde

doch.
denn die 6V Bordspannungsgrundplatte Elektronik hat auch serienmäßig eine 12 V Zündspule.

@deadsky63
Na dann haste wohl bei der Fahrschule nicht ganz aufgepasst.

In der ABE für ne S51, S50 u.s.w. wirst Du nie eine finden, die serienmäßig einen E- Starter hatte.

Und jede Änderung zum Ursprungszustand mußt du in der rechtmäßigkeit nachweisen können. Also entweder ne Prüfabnahme mitnehmen ???? ... denn die gabs noch nicht zu Ostzeiten., oder eben zum TÜV und eintragen lassen.

im Ernstfall könnte dies Erlöschen der ABE bedeuten. Also ein gefundenes Fressen für einen Grünen.

eben nicht.

denn die Bordspannung hat nichts mit der Zündung zu tun.

Und ich behaupte mal, daß an der Zündung nie etwas großartig verändert wurde, was die Primärspule betrifft. Und zumindest aus der E- Spule kommen ca. 100 Volt raus. Also ganz sicher keine 6 Volt.

Und die Zündspule sagt doch eigentlich nur aus, welche Spannung minimal notwendig ist um einen Zündfunken zu erzeugen. Also 6 V oder 12 V. Also für die Funktion unwichtig, wenn die Spule mehr als 12 V bringt. Ist halt nur nen Trafo, der aus der Eingangsspannung eine Hochspannung im KV Bereich macht.

Und ich fahre mindestens einen Roller mit einer E- Zündung un einer 6 V Trabbispule problemlos. Der zweite fährt mit einer E- Zündung und ner Zündspule aus nem Bootsmotor problemlos. Keine Ahnung was die für Werte hat.

Stimmt steht auch da.
WEnns genau sein soll, dann könnte ich vielleicht auch mal ne Kopie aus dem Reparaturbuch machen und schicken. Aber nicht mehr heute.

Grundsätzlich reicht es für den Zeitpunkt die Markierungen von Grundplatte und Motorgehäuse (Nase) übereinzubringen. Dann stimmts eigentlich schon. Müßte zumindest anspringen. Tut sie es immer noch nicht, dann evtl. noch die Einsatzdrehzahl (s.o.). Ist auch nicht beschrieben (s. Beschreibung.)

@superplus ??
gibts denn mit dem falschen Polrad überhaupt nen Zündfunken ??? könnte ich im Moment nicht genau sagen. rein logischerweise eigentlich nicht, denn die Aussparung im Magnetfeld fehlt.

simmengeisler
Kann es auch sein, das die Grundplatte nur den Geber drauf hatte?

na dann amchen wir halt noch nen bischen weiter

kr51
Du liest nicht richtig.
Es war immer die Rede davon daß eine Geschwindigkeit von 100 km/h mit einer S51 Stinoübersetzung unmöglich sind. Also kein 13 er Ritzel, kein 17er- Ritzel u.s.w.

Das 17er Ritzel habe ich dann sogar noch dazu genommen.

Also selbst mit einem Stino S51 Getriebe (3 Gang oder 4 Gang ist egal) erreichst du niemals 100 km/h

Sollte dies dennoch jemand schaffen, so zahle ich Ihm 100 Euro, wenn wir dies mit GPS zusammen messen können.

Dir würde ich wegen deiner Ungläubigkeit und deiner großen Klappe sogar 200 Eus zahlen.

Und wenn Du mir eine zeigst, die mit geänderter Übersetzung 200 PS auf dem Prüfstand nachweist, dann zahle ich dir auch die 400 Eus.

Ansonsten solltest du mit so viel Misst lieber Dein Studium abbrechen, denn du wirst es nicht bestehen. Andere Leute haben doch scheinbar auch verstanden was ich hier meine ?

simmengeisler

Lese ich richtig, daß du das alte Polrad der Unterbrecherzündung drauf hast ?

Ich mag nunmal solchen Blödsinn nicht. Ob es nun von einer Tuningfirma wegen Umsatzplus.... Oder von ner Privatperson wegen Angeberei ist.
Märchen sind einfach nur Verar.....

Und vor allem im Tuningsektor sollte man sich sehr sicher ansehen, was man erreichen will und mit welchen Miteln. Dann lassen sich auch 100 km/h erreichen. Und z.B. auch von einer Tuningfirma. Aber halt nur mit komplettmotoren. Also andere Übersetzung und der übliche Rest.
Nur dann wirds im Straßenverkehr wieder sehr gefährlich.

Den Privatkrieg wollen wir dabei mal ganz vergessen. Kr51 ist halt schnell auf der Höhe, kann dann aber auch keine Kritik vertragen. Ist vielleicht nen Fehler an dem man noch arbeiten sollte.

Und leider muß man auch sehr fein an vielen Stellen in den Formulierungen unterscheiden und aufpassen. Insofern sind auch mißverständnisse nicht ausgeschlossen.

fehlt aber noch die Einstellung der Einsatzdrehzahl wenn die Madenschraube nicht mehr fixiert ist.

Und nen Stroboskop ist natürlich immer von Vorteil. Dann läßt sich auch der Rest der Zündung gleich kontrollieren.

Und Markierung geht leider nicht, wenn ne neue Schwungscheibe raufgekommen ist.

wieso kommt Ihr denn immer auf die Idee, daß es eine 6V Zündung ist ???

Die Primärspule bringt ganz sicher nicht nur 6 Volt. Und genau deshalb ist wahrscheinlich auch die 12 V Zündspule vorgesehen.

Aber sie läuft auch ganz sicher mit ner 6 Volt Spule. Ganz gut machen sich sogar welche für nen Trabbi. Nur schwer zu bekommen.

und wenn ich micht nicht ganz irre, dann geben die Hersteller bei der Primärspule auch nie eine Spannungsangabe an. ?

Halt...... noch nicht aufmachen.

WEnn du umgebaut hast, dann wirds schon wieder inter.

Wo stammt das Steuerteil her ? Ist das schon mal in Funktion gewesen ? Wenn nein, dann ist möglicherweise eine "Madenschraube" oben dran. Ist die noch versiegelt ?

Wo ist das Polrad her? Oder ist es noch das alte ?

@boetzow-power

Und wieviel muß ich bieten, damit ich den Mitnehmer bekomme ???
Die Verschraubungen sind kein Problem.

@s51-freak
Der TÜV ist kein Problem. Machen die problemlos. Brauchst nur den Nachweis, daß das Teil bei Simson serienmäßig war. Das ist kein Problem.

und es ist schon geil so nen Teil dranzuhaben. Ist was besonderes.;-(

Na dann klapp mal das Märchenbuch zu. irgendwo findest du scheinbar immer wieder Märchenbücher bei irgendwelchen Tuningfirmen. Mach ruhig weiter. Kannste auch kaufen. Aber ich versichere Dir, daß das Teil keine 100 km/h läuft. Und 13 er Ritzel ist ganz sicher auch keine Stinoübersetzung. Also schon wieder nur halb gedacht.

Und mit so einer großen Klappe???

Jetz haben Dir schon zwei Leute bewiesen, daß Du Blödsinn schreibst. Was willst Du noch.

Und nochmal komm doch vorbei und zeig mir ne Maschine mit 100 km/h und ner Stino-Übersetzung. Wenn Du mir die vorführst, dann zahl ich Dir zu den 100 Eus sogar noch die Anreise. Ansonsten gibts für mich 50,- Eus. Ist doch fair oder ??

und stino ist eigentlich kein 17er Ritzel. Aber auch mit nem 17er bin ich sicher, daß 100 unmöglich sind. Denn dann reicht das Drehmoment nicht und der Motor dreht nicht bis 10000 Umdrehungen. Und rein rechnerisch müßten dann eigentlich so ziemlich 10000 Umdrehungen notwendig sein.