Hi,
ich habe nun endlich nen 18er Gaser druff sind da nun schon Leistungssteigerungen zu erwarten, denn ich habe noch ne 72er Düse drinne und die Luftschrube ganz drinne???
@ Angel: Ähm vielleicht is dein Simmering von der Kupplungsseite Kaputt... guck mal wie die Kerze aussieht... vielleicht steht noch was übern schwimmer inner SIMSONFAQ, hab jetzt leider keine zeit mehr....
CU
Geile karre, kompliment...
genau mein Geschmack...
Ich würde auch nurnoch Blinker machen, obergurt passt so und Gepäckträger, naja bin mir net sicher ob dann noch alles hält wenn man einfach diese halterung da abmontiert, des weiss ich gerade ned...
Also: fast Perfekt 
CU
Hi,
hol dir die metzeler M01 die sind hammer... hab ich auch und kosteten gerade mal 40eier mit schläuche, die sehen gut aus und haben gute fahreigenschaften, das heisst die heizen sich gut auf...
(die kriegste auch wenigstens überall, ich hab se von point-s)
edit: dat sind aber dann welche mit so wenig profil wie möglich...
CU
Hi,
sieht doch eigendlich ganz gut aus, aber ich würde auch den obergurt n bissl knicken, aber net viel... und die halterung des schutzblechs hätteste hinterm stoßie gut verstecken können...
aber der auspuff sieht ja auch net sooo schlecht aus....
CU
Hi
Wenn dus dann mim abzieher angezogen hast, dann kanns sein dass du auch mim hammer schomma kloppen musst bisses abgeht...
CU
Hi,
habe ein 4-Gang-getriebe und folgendes Prob:
1. und 2. Gang springen sehr leicht raus...bei nicht-belastung
3. und 4. Gang können schomma rausspringen...die sind mir nur einmal bisher rausgesprungen allerdings bei belastung...(komisch?)
2. Gang geht schwer rein, ist auch so n bissl ne Glückssache...
3. Gang geht komisch rein nur selten unter 8000 U/min...
4. Gang geht eigendlich immer gut rein...
Der Lehrlauf hat auch nur seeeeehr wenig spielraum...
So, nun meine frage:
Kann ich das mit Getriebe-Einstellen wieder beheben?
Wie stell' ich das Getriebe überhaupt ein?
Danke schomma,
CU
HI
haste vielleicht ne falsche nadel drinne, war bei mir so...
CU
HI
also ich wäre auch dafür dass du aus 2en eine machst, habe ich auch gemacht... nimm den jüngeren rahmen und den s51 motor, wegen den 4 gängen! Und wennde nen hochtank anner s50 hast wirds richtig geiles teil!
mach aus den beiden eine richtig fette maschine...
CU
ahhh...
vollgas kannste erst bei 2500 geben?
wenn ja, dann überprüfe auf jeden fall mal deinen vergaser, hab ich nämlich auch gehabt, wie hier im thread glaube ich beschrieben nur bei 3000...
richtige nadel?, hängt sie richtig? bei mir war ja uch der schwimmer net richtig eingestellt... oder undicht?
hatteste den luffi umgebaut?
sifft er ausm pöff extrem?
wie sieht die kerze eigendlich aus?
hat er bei vollgas weniger leistung als kurz vor voll?
es kann eigendlich nurnoch am gaser liegen, würde ich sagen, weil so verscheissen kann man den zyli denke ich net... kannst ja auch mal fotos irgendwie machen!?
CU
jou...
hol disch nen sigma fahrradtacho...
is ne feine sache!
CU
puh, das scho heftig, wofür hab ich denn dann nen 60/4???
nene, ich habe mit stino 60er gerade mal 73 geschaft war zwar alles stino sonst aber ich glaube net dat 85 gehn...
aber man weis ja nie...
CU
achso: bohr einfach den gaser auf 17/18 mm auf, hau ne andere HD rein un feddich, hab ich auch scho gmacht, mir fehlt nurnoch die HD 
Jo, aber beim 60/4???
hmm, aber ich habe schon soviel mist mit der karre gehabt, ich habe kein bock, da sie jetzt endlich läuft noch irgendwat dranne rumzuschrauben...
CU
