Halo Leute,
ich will meinen S50 Zyli bei TKM auf 65 ccm ausschleifen lassen --> nur wurde mir da schon gesagt das das net allzuviel bringt --> da die Steuerzeiten net angepasst sind....
Also denke ich mir das ich dann die SZ am Kolben ändern/optimieren könnte
--> stimmt das bis hierher ?
Wo muss ich was und wieviel am Kolben wegnehmen,um optimale Steuerzeiten zu haben ???
Ohne SZ sagte man mir ca. 10 kmh mehr --> mit bis zu 20 kmh...
Danke,MFG Martini
Zitat
Original von Nokjia:
wenn ich dir nen tipp geben darf, hol die ne s50 mit 3gang. die dinger fahren mit ihren knappen 50ccm schon 70km/h bei wind und wetter und dann machst du dir noch nen 60er zyli drauf (2kanal wohlgemerkt) und dann rennt die karre sogar 80. ohne scheiss, und das auch noch mit nem 15er ritzel, wird mir kein schwein glauben, is aber so.
Nokjia :drink:
Also da muss ich stark wiedersprechen --> ich hab ne S50 und hätte VIEL lieber ne S51 --> meine S50 fuhr ne 60 Orig. --> nach Krümmer kürzen+Kolbenhemd kürzen fährt e ne knappe 65 -> und wenn esn bissln Berch nauf geht da is feieraben --> da kannste im 2. vor dich hin gammeln --> bei der S51 kannste ja erstma in den 3. Schalten...!
Wer sagt das ne S50 besser fährt als nee S51 ,der muss nich dauerhaft eine fahren ...!
MFG Martini
..tja.. ich hätte gerne nen 70 er 4 Gang ....
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Original von Fragga:
Nur mal so, mit den orginales Steuerzeiten haste immernoch nicht viel davon. Denn dann hast du zwar mehr Hubraum, doch der wird nur genauso gefüllt wie vorher. Ergo: Einlass etwa 12° erweitern, auslass etwa 20°, und dann noch düe Überströmer etwa um 9 - 12 ° nach unten ziehen, dann haste gute steuerzeiten, die dienen Karren auch gute 20 sachen bringen würden. Überlegt doch mal:
Wenn ihr ne Flasche habt, die nun anstatt 1 Lieter 1,5 Lieter fasst, ihr aber immernoch ne öffnung habt, in der ihr in der euch gegeben Zeit nur 1 Lieter da reinbekommt hat man praktisch nix davon. Daher wenigstens ein und auslass bearbeiten. Wenns geht, dann noch die ÜS, aber da nur dranwagen, wenn mans kann. Und sonst rate ich nur zum S60 Steuerzeiten von LT - der hat meinen SR50 auf 90 sachen gepustet. Also satte 30 sachen mehr. Und ich kann aus 15 noch wheelen, das is richtig geil! Also, So is das jedenfalls. Der erhöhte Hubraum wird drir höchstens 5 - 10kmh und etwas mehr durchzug bringen - aber ausgeschöpft issa natülich nicht. Naja, man kann auch aus den oirginalen 50cc 150 sachen holen - aber nur bei 18000 U/Min (Schonmal was von Van Veen gehört.... - der passt auf Simsonmotoren druff!)
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MfG Fragga
Simson: SR50 C. Mit 60er SZ, AoA 1, S70er Primärübersetzung (21:62), und Riffelblech.
ich hatte schon ca. 107 kmh erreicht!
1.kann man das selber machen ?
2.Wo muss man das machen (Kolben oda Zyli) ?
3.WIE muss man das machen ?
Gruß Martini
ich hab vorn 2,0-2,2 bar und hinten ca. 2,5 bar drauf --> gefällt mir gut --> BRINGTS DAS AUF 3 BAR ANZUHEBEN ???
Ist der Vorteil der geringeren Rollwiederstandes sehr groß (2,5-3 bar) ????
Fruß martini
keiner nee Meinung ?
Wenn ich mir meinen Zyli von TKM auf 65 ccm (für 45 Euro inkl. S70 Kolben...) ausschleifen lassen würde
1.--> was würde mir der 50 --> 65 ccm Gewinn bringen ??
( der 63er SZ von LT für 110 Euro is mir zu teuer)
2.--> muss ich den Zylikopf mit anpassen lasssen
(+ 12,50 Euro) ???
-->bzw. wenn ja - wie kann man das selber machen (hab nee Drehbank) ?
MFG Martini6
kann man eigentlich in S50 --> S70 umbauen ??
Ohne Komplett-Motor-Tausch meine ich...
(S50 - KEIN S51 ist gemeint)
Gruß martini
sieht man das ??
Bringt das viel ?
ich hab zum normalen Benzinsieb noch ein MZ Feinsieb mit dran --> sieht cool aus und keinen dreck mehr in der Düse :dance1:
würde mich auch ma interessieren was das bringen soll ..!?!?
