Beiträge von FP91

kA ob da ne Welle dreht. Aufjedenfall kann ich machen was ich will. Die Innereien des Kupplungskorbes drehen sich irgedwie mit ... auch mit gebremstem Hinterrad.

Es wird immer schlimmer. Noch 1 oder 2 Versuche und die Mutter is durch weil man da nich richtig ansetzen kann. Bei dem Scheissding rutscht man immer ab.

Was mach ichn dann ?

Was sich mitdreht sind die \"Innereien\" des Kupplungskorbes.

Ich muss mir die Konstruktion nochmal etwas genauer anschauen.

So, ich ahb den Fehler endlich. Ich hab mal in der Expozeichnung eingezeichnet, wo der Bruch ist.

http://s6.directupload.net/file/d/1551/juzni6zs_gif.htm

Achja, wie heißt dieses Teil was dazwischen ist ?

*edit1001*

Ich krieg die Mutter auf dem Kupplungskorb nicht ab. Zwar hab ich die Zahnräder blockiert, aber wenn ich drehe dreht sich da Hinterrad (1. Gang is drinn ...)

Danke für die Antwort erstmal.

Den Kupplungskorb krieg ich nicht ab ... ich kann das Zahnrad nicht blockieren.

Was meinst du mit lagerwinkel ?

Und was mir grade auffällt: Die Hohlwelle hat ein Spiel von bestimmt 7mm. Hinter dem Stück für die Schwaltwippe sitzt eien dicke Feder, die aber nicht zu Federn scheint. Wo muss die Anliegen ? AAuf den Bildern auf Mutschys HP sieht man da leider nichts.

Was ich noch das grade noch probiert hab: Ich hab die Schaltwippe mal aufgesetzt und die Gänge durchgeschaltet, es bewegt sich soweit alles vorne, es rastet alles ein.

Ich kann soweit keine Beschädigungen erkennen. Ich hab euch mal ein Bild hochgeladen.

Hier mal der Link: http://s2.directupload.net/file/d/1551/qzhquqvz_jpg.htm

Moin,

ich habs geschafft, daas Getriebe meines S51 Motors ist im Arsch. Kurze Fehlerbeschreibung:

Wollte vom Hof fahren, mach den ersten Gang rein, fahr, kuppel und will in zwieten schalten, nix tut sich mehr. Auch den ersten kriege ich nicht mehr raus.

Wenn ich schalten möchte, höre ich ein klack, als ob ein loses Teil im Getriebe liegt. Das klingt schon nicht gut, hat jemand ne Idee was es sein könnte ?

Florian

Jein,

- Kerze neu, Stecker neu, Kaabel nicht (weil ich, ja ich schäme mich, nicht weiß wie ichs von der Spule abkrieg *gg*)
- Metallstift in der Zündspule ? Erzähl mal ...

Warum tendiert ihr alle so auf Kondi oder Unterbrecher ? Ich zitiere gern ma ausm FAQ :

\"Da man eh schon an der Zündung arbeitet,sollte man gleich den Unterbrecher begutachten und ggf. mal mit feinem Schmirgelpapier über die Kontakte ziehen. Dazu sollte dann auch gleich der Zündzeitpunkt überprüft werden.
Zu 90% ist dieses Warmstartproblem dann erledigt.\"

Ohne dir auf die Füße treten zu wollen, aber es kann eignetlich nicht mehr der Kondi bzw. Unterbrecher sein, ich habe inzwischen die dritte Garnitur drinn, ohne das sich was gebessert hat. Immer das selbe Problem.

Besteht für ein Forenmitglied die Möglichkeit zu überprufen, ob genug Zündspannung VOR der Zündspule vorhanden ist ?

Also praktisch kurz nach der LIMA ? Ich möchte gnz gerne die LIMA aus dem rahmen fallen laassen, und erstmal mein Glück bei Zündkabel und Zündspule versuchen.

Darf ich am fragen wo du den Strom hernimmst ?

Mich interessiert sowas auch ...

Wie meinste ?