ich halte nichts von solchen diskussionen, aber nehme jetzt trotzdem nochmal stellung dazu.. wie würdest du reagieren wenn jemand von dem was du bereits repariert/kontrolliert hast den zustand bzw die funktion in frage stellt?? das ist in meinen augen unproduktiv u hilft keinem!
und noch was, ich halte nicht viel von modernen fahrzeugen und bin von der technik eines oldtimers sehr überzeugt - aber unterbrecherzündanlagen sind in meinen augen einfach eine fehlkonstruktion! 
Alles anzeigenalso ich kann ruhig schlafen, da mein moped läuft!!!!
vielleicht kommst du mal von deinem hohen ross runter!!!
ich werde dir jetzt nicht weiter helfen, du bist ja kein anfänger mehr und weisst bescheid, dann findest du den fehler ja auch selber.
aber ich werde schön weiter mitlesen, was du dir noch so für klöpse bringst und bin dann mal auf die lösung deines problems gespannt.
glück auf und gute besserung!!
ääh, da bin ich aber froh - da du von anfang an nichtmal versucht hast zu helfen, solche wie dich kenn ich die nerven in solchen foren nur und verursachen nur unnötige diskussionen.. das kann man sich sparen!
danke für den link, nein der auspuff ist auch frei. ..man hört im leerlauf auch manchmal ein "puffen/zischen" als wenn zwischendurch mal das gemisch nicht gezündet wird! kann man in ne 1ser schwalbe auch eine e-zündung aus der 2er einbauen? - hab nämlich noch eine liegen
kennt sich denn keiner mit der zündung aus? ..ich habe heute nochmal obwohl ich mir sicher war den vergaser zerlegt u gescheckt, u es is alles top.. habe auch nochmal damit alle ruhig schlafen können schwimmerstand gecheckt u sachen wie ein defektes gummi am choke fallen nur einem anfänger beim zerlegen des vergasers nich auf!
.. ich brauche auch nichts mit bremsenreiniger absprühen weil sie DICHT ist!! ..habe auch um das mischungsverhältniss als ursache ausschliessen zu können mit luftfilter u choke herumgespielt! also es liegt nicht an der gemischaufbereitung es muss mit der zündung zu tun haben!
das ist quatsch, wie gesagt, hab den vergaser bereits zerlegt u gereinigt gehabt.. sprit kommt auch genug an! muss einfach reichen das ich das schreibe!
hi, also hab ne 1ser schwalbe.. geht an läuft auch gut im leerlauf, sobald man gas gibt (je mehr gas umso eher) dreht der motor ganz normal hoch u geht sofort darauf aus (ca. nach 1sekunde wenn man weiterhin gas hält - geht man vom gas schnell genug wieder runter bleibt sie an)! da ich letztens schon den motor neu abgedichtet hab u den vergaser gereinigt hab kann ich undichtigkeiten oder zb dreck im vergaser ausschliessen!! hab schon überlegt ob es was mit der zündung zu tun hat?! hab mich aber noch nie so mit den kontaktzündungen auseinander gesetzt ..jemand ne idee?
gruss
Marcel
Alles anzeigenimmer gut lüften, keene dämpfe einatmen, nich über die finger kippen,in gut verschlossenen behältern uffbewahren...
meene oxalsäure steht in flaschen auf dem regal, beschriftet mit:
"C2 O2 H4
SÄURE!"
und drunter n totenkopp mit knochen...
wer da noch ansetzt und säuft is selber schuld!
zum thema kein benzin benutzen: hat der sterni jarnich unrecht!! letztet jahr hatten son paar deppen n auto in ner werkstatt über ne grube jerollt und dann von unten den tank anjebohrt um ditt benzin abzulassen...--irgendwann sindse beede friedlich einjeschlafen...
...darwinsche auslese...
und was hat deine kleine geschichte nun mit der säure zu tun??
was hat es denn nun gefährliches auf sich abgesehen von den üblichen sachen wie dämpfe usw??
es wird immer viel erzählt, abgeraten vom umgang und gefährlich geredet.. aber hilfestellungen im umgang mit dem zeug sind das nicht gerade!
was ist denn wenn es mit benzin in berührung kommt, oder hab ich da jetzt was falsch verstanden?
Alles anzeigeneinfach mal mit der tatsache, daß soclh ein riesen becken unpraktikabel ist
und auch damit, daß die säure in jede kleine ritze kommt
schonmal daran gemacht, daß man mit lacken auch nicht in jede kleine ritze kommt (gerade hinter den ganzen verstrebungen bei so ner tür)
und wo kein lack, da ist bekanntlicherweise recht oft rost anzufinden - es sei denn du würdest nen flutlackierverfahren wählen - was wiederrum im hohen maße unwirtschaftlich sein wird
also doch lieber die strahlpistole oder den exzenter raus und feuer frei
Oy!
du bistn ganz schlauer wa? ..mal auf die idee gekommen das rost überall hin kommt und mich der alte lack in irgendner ritze die man nicht sieht überhaupt nicht interessiert??
ein bisschen weniger klugscheissen undn bisschen mehr nett sein tut manchmal scheinbare wunder in der komunikation auf!
womit argumentierst du das strahlen, bei sachen wie autotüren mehr sinn macht??
..durch strahlen kommt man an viele stellen garnich dran!!
das ergebniss kenn ich scho aber wenn du das so stehen lässt kannst du das zeug nicht mehr oft benutzen weil nach ein paar tagen bereits über die hälfte davon verdunstet sein wird.. darum geht es auch aktuell übrigenz
ok, das ist mir auch zu klein ich denke in grösseren dimensionen so das man auch mal en moped/motorrad rahmen entrosten/-lacken kann oder eine autotür oderso, jedenfalls wenigstens abwechselnd erst die front u dann das heck oderso..
naja an sowas hab ich auch scho gedacht ..aber was ist wenn man in grösseren dimensionen denkt? 
