jop, und hast ma nachgeschaut ob shops wie götz motorsport den zuwachs an geschwindigkeit bei jedem moped anders angeben oder ob da einfach immer nur das gleiche steht? 
..davon abgesehn denk ich auch nicht das das teil echte 80kmh läuft auf einer geraden strecke (ohne berg ab-fahrt)
Seid mir nicht böse, aber wenn mir einer erzählt dass seine Simson völlig original 80 km/h läuft - dann drehe ich mich um und lasse ichn stehen. Ich nenne sowas schlicht und einfach sich selbst in die Tasche lügen. Eine gewisse Streuung ist vorhanden - aber keine 20 km/h. Fang bitte mal an zu rechnen wie hoch deine "originale" Simson bei 80 km/h drehen müsste.
Gruß Wolfgang
und er hat geschrieben das sie ein 16er ritzel hat was auch schon ca. 7kmh mehr sind..
naja, das is ja nich so sehr viel mehr als mit ori (wenn man noch das 16er ritzel bedenkt) ich tippe auf ori oder leicht bearbeiteter ori zylli.. sach ma bescheid wennde nachgeschaut hast!
kann mir noch jemand sagen welcher anlasser mehr vorteile bietet und welche das wären? ist einer von beiden viell anfälliger für schäden oder ähnlich??
okay, danke für die schnelle antwort! kannst du mir tipps geben wie ich nen normales polrad am besten umbaue das der freilaufträger auch mittig sitzt?
in welchem shop könnt ich siowas notfalls günstig bestellen?
Mich würd mal interessieren ob es für die 12V Vape Zündung auch nen
Polrad gibt auf dem man ganz normal den Freilaufträger für den Anlasser
beim SR50 montieren kann, oder ob sich sowas schonmal selbst gebaut hat
bei na Vape Zündung!?
gruss
zur zündkerze einmal...
auch wenn sie erst 2 monate alst ist heist es nicht das sie nicht trotzdem beschädigt sein kann!
es kommt sogar mal vor das NEU verbaute schon einen weg haben!
läuft dann zwar aber nicht gut !
hatte ich schon öfters !
jo des stimmt, hatte ich auch schon aber das passt ja wie du scho gesacht hast dann nimmer wirklich zu den problemen..
denke auch, es hat mit der kraftstoffversorgung zu tun
hm, und der vergaser? hast du den in letzter zeit mal gereinigt oder reingeschaut? (wenn der vergaser älter ist können auch schonmal ablagerungen die düsen verstopfen)
bekommt sie viell zu wenig sprit? evtl rost im tank? ..oder mal die zk gewechselt?
rrrrrrrrichtich.. das nennt man einfach funzel =)
nix da ...
taschnelampe = funzel
und nen paar kumpels und ich sagen zu kabelbindern schon seit jahren strapse
..hat nix mit simson zu tun aber im golf 1 gabs/gibts nen tacho den nennt man "tittentacho"
wegen aufbrödeln:
einfach probieren (rundrum) irgendwann hat man was abgehoben und von da aus kann man weitermachen.
wegen der geschwindigkeit:
hubraum hat absolut nix mit geschwindigkeit zu tun. ein 130er der die original drehzahl dreht, fährt auch nicht schneller als nen originaler motor.
ich kenn wen der hat nen 130er der 130 fährt und auch nen 50er der 130 fährt. (keine diskussionen deswegen is wirklich so und auch nich "mit auto getestet" ) geschwindigkeit is das resultat aus drehzahl und übersetzung der hubraum is dabei egal, ein hochdrehender zylinder fährt auch schneller
aber mit nem einfachen 70er mit 4kanal spülung 120kmh zu erreichen da kannst nich einfach nen ebay-zylinder nehmen oder dir einen selber machen.. deswegen hat ja "Simson S51 C1" nach hersteller der verbauten teile gefragt was mich auch mal interessieren würde bei der geschwindigkeitsangabe
..vorallem mit dem messgerät
also meine schnellste simson war nich grad die mit der das fahren am meisten spass gemacht hatte.. (zurzeit hab ich ja keine fahrbereite) hatte damals ne schwalbe mit nem leo vince gefahren und der zylinder war selfmade von mir hab einfach nach und nach immer mehr nach gefühl ausprobiert an dem original 50ccm zylinder bis sie irgendwann kaum noch drehmoment hatte aber dafür auf gerader strecke wenn ich ein auto ein paar meter vor mir hatte (wegen windschatten) mit original übersetzung laut schwalbe tacho würde ich schätzen über 90kmh drauf hatte, die nadel war schon fast wieder bei 0kmh ..wieviel kmh das nun in echt waren.. wer weiss
