Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren
Kontrolliere die Gewinde von der Schraube und Mutter, die für die Klemmung sorgen.
Die Schraube ist neu und mit einer Mutter auf der anderen Seite (mit Sicherungsblech und Schraubensicherung) befestigt.
Ich kann es so fest ziehen wie es nur geht, es rutscht immer noch durch. Selbst wenn die Klemmvorrichtung schon Kontakt hat. 
Schlüsselfeile nehmen und den Schlitz unten verbreitern.
Oder wenn’s ordentlich werden soll, das Loch zuschweißen und neu Bohren/Reiben.
Danke! Ich werde es mal mt einer Schlüsselfeile versuchen und morgen berichten ob es geklappt hat. 
Dann ist die Achsklemmung schlicht überdreht und die geschlitzten Seiten haben sicherlich unten schon Kontakt und klemmen sich selber gegeneinander anstatt die Achse. Kann mann mit nem Keil manchmal noch auftreiben und zurechtbiegen/feilen, aber irgendwann ist bei Alu dann auch mal die Messe gelesen. Hatte/habe das selbst auch bei meiner S50 und nach und nach arbeitet sich dann die Achse immer größer im Auge frei und fängt bei jeder Bodenwelle an zu klackern.
Neu kaufen wird wohl nicht funktionieren da die Nachbau-Gleitrohre von FEZ wohl im 1/10mm-Bereich anders gefertigt sind und dann nur in Kombi mit dem ebenfalls Nachbau-Gegenstück passen. Also wohl mal eher bei Kleinanzeigen schauen.
Dann ist die Achsklemmung schlicht überdreht und die geschlitzten Seiten haben sicherlich unten schon Kontakt und klemmen sich selber gegeneinander anstatt die Achse. Kann mann mit nem Keil manchmal noch auftreiben und zurechtbiegen/feilen, aber irgendwann ist bei Alu dann auch mal die Messe gelesen. Hatte/habe das selbst auch bei meiner S50 und nach und nach arbeitet sich dann die Achse immer größer im Auge frei und fängt bei jeder Bodenwelle an zu klackern.
Neu kaufen wird wohl nicht funktionieren da die Nachbau-Gleitrohre von FEZ wohl im 1/10mm-Bereich anders gefertigt sind und dann nur in Kombi mit dem ebenfalls Nachbau-Gegenstück passen. Also wohl mal eher bei Kleinanzeigen schauen.
Wenn das mit der Schlüsselfeile nicht klappen Sollte kaufe ich mir eine neue, die Gabel habe ich jetzt schon 3 mal neu gemacht und ist nach ca 500km wieder butterweich und schlägt durch, trotz 3,4mm Federn und Getiebeöl als Anschlag
Mal mit der Trennscheibe kurz durch den Spalt gehen. Mit Gefühl.
Hallo, ich wollte mich nochmal melden.
Mit der Trennscheibe hat es super funktioniert, da ich die Gabel eh einmal ausgebaut habe habe ich gleich die Gabel mit 3,6mm Federn und und eine 50/50 Mischung aus Gabel und Getriebeöl neu gemacht. Fährt wieder wie es soll .
lg.
Wozu das Ganze? Die Gabel ist ein
Zitatungedämpftes Federelement mit hydraulischem Anschlag
. Die Federn machen den Unterschied 
Gruss
Mutschy
Alles anzeigenWozu das Ganze? Die Gabel ist ein
. Die Federn machen den Unterschied
Gruss
Mutschy
Damit der Anschlag etwas härter wird, ich hatte das problem, dass ich so gut wie keinen Anschlag mit dem mitgelieferten Gabelöl hatte.
lg
weil es zu wenig ist.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
