Simson Lichtumbau auf 12V

in der FAQ gibt es eine Anleitung für ein besseres Licht.

https://www.simsonforum.de/faq…&cat=48&id=151&artlang=de

Zitat von Werner66

Hallo, ich habe eine S51 Elektronik 6V mit sehr schwachem Frontlicht.

Wenn ich jetzt eine neue Spule einbauen muss, kann ich doch gleich eine 12V verbauen?
Jetzt gibt es Spulen mit 35W und 42W, Leuchtmittel wie HS1 mit 35 W und Halogen mit 40/45 W und auch noch 35W BA20 mit Bajonettverschluss.
Muss ich dann einen Spannungsbegrenzer verbauen, da ich gelesen habe, dass dass die Halogenlampen Überspannung nicht vertragen?

Was sollte ich beachten, was sollte man lassen, was kann man machen?

Es grüßt Werner

Alles anzeigen

Beachten oder Klar sein sollte erstmal sein das es keine 12V 35W Lichtspulen gibt, auch wenn das in ein oder anderen Shop steht.
Es gibt nur eine 12V 42W und davon zwei Ausführung, Halogen oder Bilux.
Wenn du umbauen willst dann muss die Verkabelung auch geändert werden, da 6V und 12V Modelle anders verkabelt sind.
Bei 12V Modellen versorgt die 42W Lichtspule, Scheinwerfer 35W, Rücklicht 5W und Tacholicht 2W= 42W
dagegen ist bei der 6V 35W Lichtspule nur der Scheinwerfer 35W angeschlossen.

Wenn, würde ich da komplett auf 12V umbauen wie es die S51/1 Modelle haben.
Bei Halogenscheinwerfer HS1 brauchst du die Halogenlichtspule und EWR ( Elektronischer Wechselspannungs-Regler).
http://www.a-k-f.de/moser/s51-1c1.pdf
Bei Bilux mit entsprechender Lichtspule ist kein EWR nötig.
http://www.a-k-f.de/moser/s51-1b.pdf
hier Schaltplan von ein 6V Modell zum vergleich damit du die unterschiede in der Verkabelung siehst. http://www.a-k-f.de/moser/s51-s70.pdf

35W hat auch die 6V E-Zündung, ich würde mal alle Kontakte reinigen, oft ist da ein Übergangswiderstand schuld an schwaches Licht, genauso ein alter verstaubter oder matter Reflektor. Auch eine alte (schwärzliche) Biluxlampe.

Zitat von alfstingray

in der FAQ gibt es eine Anleitung für ein besseres Licht.

https://www.simsonforum.de/faq…&cat=48&id=151&artlang=de

Über den Haken an der Bastelei und folgen, sollte man sich voll bewusst sein........

Meß doch bitte ohne Lampe direkt am Lampensockel was da so ankommt. Bei 30 Jahre alten 6 V Anlagen sind gerne mal die Stecker/Steckverbinder oxidiert und bilden Übergangswiderstände. Wenn die Spannung ohne Last sehr hoch ist, kann man daraus ableiten, dass es evtl. schon reicht alle Kontakte im Scheinwerferkreis einmal blank zu machen...

Hat das Frontlicht, seit dem du die S51 hast, jemals normal hell geleuchtet?
Wenn nein, hat vielleicht ein Vorbesitzer eine 12V Spule verbaut.

An einer 12V-Spule leuchten 6V-Leuchtmittel ziemlich schwach (Das klingt beim ersten Lesen unlogisch, ist aber wirklich so.)

Vielleicht muss ich deine Freude etwas bremsen. Auch an einer 6V-Spule leuchtet eine 12V-Birne sehr hell.

Liegen denn bei erhöhter Drehzahl etwa 12-13V an? Und wie ist die Lichtausbeute im Standgas? Bei einer 6V-Spule würde ein 12V-Leuchmittel gerade eben glühen, an einer 12V-Spule leuchtet das Leuchtmittel im Standgas schon recht ordentlich. Wenn man keinen Vergleich hat, ist das nicht so leicht auseinander zu halten.

Gucke trotzdem nach, ob nicht im Lichtschalter oder den Steckkontakten Korrosion vorhandem ist.

Vielleicht lohnt ein Blick in die LiMa. Wenn da die Lichtspule ausgetauscht wurde, kann man das meist an den Lötstellen sehen bzw., falls eine neuwertige eingebaut wurde, sieht die auch neuer aus im Vergleich zu den anderen Spulen.

Ich meine (!), dass man 12V -Spulen auch an einem Aufdruck auf dem Anker identifizieren kann. Nur weiß ich leider nimmer was drauf steht, das wird hier sicher jemand wissen.

Dann müsste ja auch am Rücklicht eine Veränderung sichtbar sein, schließlich wird das auch von der 42W Lichtspule versorgt.
Wenn da nur der Scheinwerfer an der 42W Lichtspule angeschlossen ist, wird die Freude nicht lange anhalten.