35W-Lichtspule in 1er-Schwalbe verbauen

1. Ja.
2. Dein Polrad hat irgendwas zw. 10-20% weniger Magnetisierung. Ideal fürs Scheinwerferlicht wäre, das Polrad von der U-Zündung zu verbauen, von der die Spule stammt. Dann aber auch den gestiegenen Batterieladestrom beachten. Ggf. einen "Böllerregler" verbauen.
3. Da kann ich nix zu sagen. Ich vermute aber "illegal"'.
4. Ja, passt.

Hallo,

hast du bereits einen Scheinwerfer mit einer 25W Glühlampe und einer Ba20d Fassung, muss kein neuer Scheinwerfer verbaut werden (kleine Anekdote: Ich hatte mal einen Bilux-Scheinwerfer der S-Klasse in der Hand, der sowohl für 25W als auch für 35W zugelassen war). Solange die Lichtart-Bilux oder Halogen-gleichbleibend eingehalten wird, sollte das MEINER MEINUNG nach zumindest blendungstechnisch kein Problem darstellen.
Es ist nicht so einfach, eine Magnetisierung zu messen. Theoretisch sind die U-Zündungspolräder (bis auf 12V U-Zündung) schwächer magnetisiert als die der E-Zündungen. Es kann aber auch durchaus möglich sein, dass die Magnetisierung der Polräder von 6V U-Zündung für die Erregung von 35W Spulen ausreicht. Von einer Durchmischung der Polräder würde ich abraten.

Das sollte aber kein Hindernis sein. Es gibt ja noch die Möglichkeit, eine 35W Bilux-Glühlampe mithilfe des 12V-Mißbrauchs und eines Gleichrichters durch die normale 6V 25W Lichtspule betreiben zu können. Das sollte in jedem Fall möglich sein. Allerdings läuft das Frontlicht auf 12V, der Rest der Elektrik auf 6V, was auch nicht so optimal ist.

MfG
Christian

KR51/1 hat original eine Zündung mit innenliegende Zündspule, wenn diese noch verbaut ist funktioniert das nicht mit der 35W Spule von der E-Zündung. Da passt die Magnetisierung des Polrads nicht.

Bleibt nur umbauen auf eine 6V E-Zündung inkl. passender Ladeanlage, dann brauch man nur die Verkabelung für die Zündung machen.
Bei einer 12V E-Zündung müsste die Verkabelung umgestrickt und alles auf 12V umgestellt werden, wenn man das alles neu kaufen muss, kann man dann gleich eine Powerdynamo nehmen, da wäre auch H4 machbar.
15W Bilux das müsste Fassung BAX15D sein, dafür gibt es auch 6V 35W wie auch 12V 35W.

Also ich habe diesen Umbau schon an mehreren Mopeds mit innenliegender/außenliegender Zündspule und U-Zündung bzw. 6V E-Zündung durchgeführt. Also "einfach" die 6V 35W Spule verbaut und die Glühlampe angepasst. Alles andere ist gleich geblieben. Es funktioniert und man hat auch mehr Licht. Das klingt natürlich interessant, dass ich theoretisch noch mehr Licht bekommen würde, wenn ich das Polrad tausche. Achso, ich bin mir aber gerade gar nicht sicher, ob ich an manchen Mopeds sogar die 12V 35W Spule verwendet habe. Ich hab den Star nämlich auf Golf 2 H3-Scheinwerfer umgebaut und die eine S50 hat einen Universal-Zusatzscheinwerfer mit zwei H3-Lampen dran. Es funktioniert auf jeden Fall alles und macht besseres Licht.

Ich hatte immer die Scheinwerfer mit diesem kleinen Adapter für die 15W-Lampen. Den hab ich raus gemacht und schon passen die größeren Glühlampensockel rein.

Also gerade weil die Schwalbe nicht von dir selbst gefahren wird solltest du da nicht viel rumexperimentieren. Ich würde eine Vape verbauen und einen Reflektor aus einer /2 und dem passenden 12v35w Birnchen. Kostet zwar erstmal ein paar Euro, aber geht am Ende schneller als dieses ganze rumgebastel mit den Spulen usw.

Mfg Jan

Also um eine Vape in meine S50 zu bauen, war ich eine Woche lang immer mal wieder beschäftigt. Die Spule austauschen dauert ca. 1 Std, wenn man sich die Position der Grundplatte markiert oder gleich mal wieder die Zündung neu einstellt. Das ist eine Lötung. Da muss kein Kabel umgesteckt werden und der Scheinwerfer muss nur mal raus um die neue Glühlampe einzubauen. Das geht nun wirklich schneller als ein Vape-Einbau.