An den letzten Tagen auf unserer Urlaubsreise hat Marions Motor im kalten Zustand metallische Geräusche gemacht, die im warmen Zustand verschwunden sind.
Also gestern mal den Zylinder gezogen und das vorgefunden.
Der Kolbenring komplett festgeklebt und starke Ablagerungen im Auslass.
Damit lief das Moped 75 km/h bei 2l Verbrauch.
Nach der Reinigung und gängigen Kolbenring springt der Motor nicht mehr an. Kompression is bei 3 Bar, Stoßspiel vom Ring 0,25 mm.
Da brauch ich wohl einen neuen Ring und muß leicht durchhonen.
Ablagerungen
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deswegen ist es immer nicht ganz ohne, wenn man nur mit 1 ring fährt...
zumindest bei motoren, die auch laufleistung bekommen.
blöd gelaufen. -
Ist bei mir auch.
Hab den Motor bei Tommy zur Durchsicht und er sagte auch, dass der Ring komplett verklebt war, praktisch im Eimer.Hat ungefähr so 3-4 tausend gelaufen, 1-Ring Barikit auf 63cc Original-Zylinder
Meine Laufbuchse hat allerdings besser ausgehen, war einzig meine bekannte Klemmspur vorhanden, die aber recht deutlich.
Grüße
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Komisch, ich fahr in meinem lt60reso seit 9000km nen Einring und bisher ist nix gewesen ...
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Komisch, ich fahr in meinem lt60reso seit 9000km nen Einring und bisher ist nix gewesen ...
konnte mich auch nie beklagen
welches Öl nutzt ihr denn ?
woher kommen denn die Verklebungen ? Muss ja irgendwas nicht richtig verbrennen was denn dazu führt -
welches Öl nutzt ihr denn ?
Ich glaub es geht schon wieder los...
Sommerloch = Ölfred
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Nein ich will keine Lawine damit lostreten
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Wenn man so in den Brennraum blickt, sieht eigentlich bei mir alles gut aus.
Der Auspuff war jetzt auch nicht groß zu, der Auslass hingegen für die Laufleistung ganz ordentlich.Habe fast ausschließlich das Kaufland 2T Öl genommen (teilsynthetisch)
Wie ist denn eure Abstimmung?
Ich habe z.B. eine etwas größere HD drin, weil ich das Gefühl hatte, dass sie unter Vollast abmagerte. -
Sehe ich das richtig, dass im oberen Teil des Auslasses ein ganzer Batzen Ölkohle klebt? Das habe ich so auch noch nicht gesehen...
Meine logische Erklärung wären mangelnde Vollgasphasen, zu fettes Mischungsverhältnis oder untertouriges Fahren, denke aber, das wird nicht zutreffen. Vollsynthetischs Öl sollte ja eigentlich nahezu rückstandsfrei verbrennen.
MfG
Christian -
Wenn wohl einer gas gegeben hat, dann die beiden
Wie sieht denn dein eigener Zylinder im Vergleich aus, bzw. was hast du überhaupt drunter?
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