MMB Tacho - Wo Reed- oder Hallsensor verbauen?

Zitat von Tommyboy1103

Zwischen den Kettenschläuchen am Steg des Limadeckels ist für mich die beste Lösung.

Hat auch enorme Vorteile was Optik und Funktion angeht.

Man braucht keine hässlichen Magnete irgendwo hin kleben.

Das Kabel kann ordentlich und unsichtbar verlegt werden.

Aufgrund der Teilung des Kettenrades hat man viel mehr Signale dadurch auch einen viel genauere Anzeige.

Nachteil beim Wechsel des Kettenrades muss man wieder den Taschenrechner bemühen.

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So ist es auch bei der TS050/SC050, nur das das Signal da für die Zündung ist um sie bei 45km/h ein zu bremsen.

Die Idee von MMB ist schon ziemlich geil. Nur finde ich noch immer die Version am Kettenrad besser. Ein Kabel vorn nach unten zu ziehen bei dem Federweg ist schon ziemlich störend. Weiß Jemand wie dick das ganze Kabel ist?

Das Kabel des induktiven Sensors mit M8 Gewinde ist ca. 5mm stark und sehr flexibel.

Soo, mittlerweile nach etwas Sucherei wohl die beste Lösung:

https://www.kosoeurope.com/zubehör/sensor-adapter-geschwindigkeit/735/geschwindigkeits-signaladapter-d-schwarzer-stecker-jis-typ-a

Dat Dingens baue ich an. Etwas feilen, damit man auf 1,8mm kommt und ab an die Originalwelle an der Lima.Vorher noch einen Adapter M10 auf M12 und das wars dann.

Und was soll da besser sein ? Bleibt trotzdem der ungenaue Tachoantrieb welcher gerne mal übern Jordan geht. Da kann man auch gleich stino lassen.

Die Version am originalen Antrieb find ich auch als Alternative Blödsinn. Der induktive Nabentacho ist schon geil. das Ganze am Hinterrad ist für mich interessanter. Da kommt man mit dem Kabel wesentlich besser und sauberer hin.

Ich probier einfach mal die Koso-Variante und dann schauen wir mal. Versuch macht kluch....
Sicher ist der induktive Sensor technisch noch einen Schritt weiter, aber nun habe ich einen Kosotacho und der MMB-Sensor passt da ja nicht. Deswegen muss ich erstmal den Weg gehen.

Es gibt auch aktive Sensoren von Koso.

mfg

Ok, aber wie funktioniert das? Ich habe davon keine Ahnung und muss so doof fragen. Geht das mit oder ohne Magnete, braucht man dafür den Originaltachowellenanschluss? Was und wie muss man das einbauen, worauf reagiert das?

Aktive Sensoren benötigen keine Magneten.
Da kannst du Speichen oder ggf. auch das Ritzel abtasten.

mfg

ok danke und was stell ich dann im Tacho bzgl. Raddurchmesser und Anzahl der "Magnete/ Signale" ein?

die zähnezahl des ritzels?