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Grundsätzlich hast Du recht, aber
die paar Nm Drehmoment die da drauf sind, da sind die Belastungen im Fahrbetrieb wesentlich höher und da verdreht sich auch nix. Die Schrauben werden ja nicht mit 300Nm angezogen...
Michi, bist du das? Müsste es nicht S81racer heißen 
Michi, bist du das? Müsste es nicht S81racer heißen
Ja ich bins, S83racer war leider schon vergeben, also hab ich meinen alten Nick genommen
Die Auflagefläche des Stoppers ist nahezu der Bohrung des Zündkerzengewindes und die Spitze ist aus Nylon und von der Abtriebswelle aus gesehen sinkt das Drehmoment über das Getriebe zur Kurbelwelle hin. Der kritischste Punkt wäre direkt an der Kurbelwelle, aber da hab ich schon direkt nach Demontage Kurbelwellen im Messständer gehabt und die waren in Sachen rundlauf noch im grünen Bereich. Deswegen mach ich mir keine Sorgen. Aber vom Prinzip her haste recht.
Na dann mach wie du denkst, aber geb bitte solche Tipps nicht an unerfahrene User weiter.
Weiss ehrlich gesagt nicht was an meinen Tips auszusetzen ist...aber das weicht hier jetzt auch vom eigentlichen Thema ab.
Weil der nächste sich den Motor durch die Tipps schrotten kann und dann ist er der Dumme.
Besomders begutachten solltest du das große Schaltrad mit den beiden dazugehörigen Gangrädern (Mitnehmerzapfen und Mitnehmerbohrungen). Dort sind die in der Regel stark verschlissen und machen die Motoren so teuer
Und nicht vergessen: Das große Rad für den1. Gang mit der glatten Seite zum Schaltrad montieren. Das ist der häufigste Anfängerfehler
Kupplungsfedern kannste neu machen. Ausgleichsscheiben für Kurbelwelle und Abtriebswelle gleich alle mit besorgen.
Sofern 1er Motor, besonders auf die Kickstarterwelle achten, ob diese verbogen, verdreht ist und ob die Zähne vom Segment in Ordnung sind.
Naja S50 ist ja M53, wenn Kickerwelle neu dann versuch eine DDR Welle zu bekommen und kauf nicht die Billigwellen.
Beim M53 würde ich immer tauschen:
- Lager
- Wedis
- Dichtungen
- KW
- Kickstarterwelle
und wie oben schon gesagt schau dir das Schalrad an, ob die Zapfen i.o. sind. Wenn nicht ebenfalls austauschen.
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