Ich glaub die im Kupplungskorb ist ne 19er?!
Wofür willt du den Abschrauben?
Schaltung funktioniert nicht richtig und blockiert jetzt
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gibt auch 18er Muttern für den Korb. Ebenso wie 16er für Primär. Altes Relikt aus der Demokratie

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Was sagt uns das Video? Zum Durchschalten mussman manchmal die Abtriebsseite, also das Hinterrad etwas bewegen.
Beim Schalten bitte möglichst immer den Kupplungsdeckel aufstecken, da dieser das Gegenlager für Schalt und Kickstarterwelle bildet.gibt auch 18er Muttern für den Korb. Ebenso wie 16er für Primär. Altes Relikt aus der Demokratie

Solang das Gewinde passt
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Danke für die antworten
Nur leider weiß ich nicht was mir davon jetzt weiterhelfen soll
Dumm und unerfahren (ich)
Bitte weiter um Hilfe
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Kupplung kann doch drauf bleiben. Die Schärfe Kante des Ringes muss zu die zeigen.
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Also meinst du dass der Sicherungsring nicht richtig drauf sitzt ?
Und das sollte das ganze Problem sein?
Dass der ganze Schalthebel blockiert ?
Ich werde das morgen früh beim drehzahlmesser Einbau direkt mal überprüfen ob ich das richtig eingesetzt habe !
Sonstige Ratschläge oder Tipps höre ich weiterhin gerne, wie gesagt eigentlich steht Donnerstag eine große Tour an -
Wenn die scharfe Kante zu dir zeigt springt der Ting nicht so leicht ab. Er blockiert nicht, er leitet die mechanische Bewegung nur nicht dahin weiter wo die hin soll.
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Das hilft aber auch nicht wirklich weiter weil ich nicht weiß was ich jetzt machen soll.
Aber ich werde es trotzdem mal versuchen zu reparieren wenn das Wetter mich wieder mag...
(Regen) Also den Sicherungsring meine ich -
Den Ring wieder aufsetzen und gut.
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Ich glaube ich Rede gegen eine Wand...
Der Ring war bereits drauf. Habe ihn noch mal runter genommen und ihn ein mal gedreht und wieder drauf gemacht und es geht wieder nichts. Es harkt einfach.P.s. beim drehen des hinterrads änder dich nichts daran ob der schaltet oder nicht
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Hast du denn beim Schalten mal den Kupplungsdeckel raufgesteckt?
Sonst musst du halt mal versuchen die Schaltung einzustellen.
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