Verkabelung mit Anlasser

Das Anlasserrelai würde ich auf der Schaltseite (sorry, ich hab die Nummer der Anschlüsse nicht im Kopf) mit Zündplus und Masse vom Anlasserschalter (eigentlich vom Leerlaufkontakt zum Anlasserschalter und dann weiter zum Relai) verbinden. Arbeitsseitig Batterieplus und Anlassermotor ran.

Vorschriften besagen, das der Anlasser nur betätigt werden kann, wenn der Leerlauf eingelegt ist. Deshalb mit Hilfe des Leerlaufschalters. Ich glaube bei gezogener Kupplung, wenn am Kupplungshebel ein Schalter vorhanden ist, ist auch ok.

Den Leerlaufkontakt kannst du aber auch Problemlos nachrüsten. Material 5€ und keine 30 Minuten Arbeitszeit. Damit man nicht alles zerlegen muss, den Schraubenkopf auf 2 Seiten abfeilen. Dann bekommt man den eingefädelt ohne den Kupplungskorb etc. zu demontieren.

Grund ist ganz einfach.
Man steht neben dem Moped, schaltet die Zündung ein und betätigt den Anlasser. Was passiert, wenn da ein Gang einfelegt und die Kupplung nicht gezogen ist, kann man sich denken.

Den Fehler machst du nur 1 mal

...oder du baust erst einmal zur Sicherheit einen 2. Taster in Reihenschaltung ein (welcher den noch fehlenden LLK ersetzt), so dass der Anlasser nur beim Betätigen beider Taster dreht.
(Damit wäre versehentliches Betätigen (einrasten des Anlassers) schon mal ausgeschlossen)

Klemm den Anlasser ans Bremslicht. Modernere Fahrzeuge haben das auch so und das geht ganz gut.

Die von Blaumeise genannte Klemm-Version ist eine gängige, moderne Sicherheitsschaltung...

Bei Plus-gesteuertem Bremslicht zieht das Anlasser-Relais vom Bremslicht Plus und vom Anlasserknopf die Masse.
(meist bei den 50ccm-Rollern, wobei hier sogar bei "ausgeklappt bleibendem" Seitenständer noch der Seitenständerschalter Vorschrift ist, der die Zündung (Impulsleitung) unterbricht/abschaltet...)

Das nicht. Aber eine gezogene Bremse verhindert das Losrollen des Mopeds beim Betätigen des Anlassers

Ihr macht mich neugierig , jetzt will ich wissen, ob dieses kleine Elektromotörchen es schafft, die Fuhr mit mir darauf in Bewegung zu setzen , jugendforscht ist wohl angesagt .

Hast du Tacharo echt erklärt wie er den Schalter in den Motor einbaut? Aha.

Zitat von tacharo

Ich habe doch kein plusgesteuertes Bremslicht

Ist dock kein Problem... - In diesem Falle liegen Bremslicht-Steuerung und der Anlasserknopf in Reihe geschalten an Masse.
(macht sich anfänglich nur etwas umständlich, wenn man das Br-Pedal treten muss, damit der Anlasser dreht)

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Wenn du bereits externe Bremslichtschalter verbaut hast, trenne die Masse-Einspeisung der Schalter. Hier kommt nun schwarz/rot vom BrL. drauf.
Im Bremslicht brückst du den freigewordenen Kontakt zur Rücklicht-Masse 31 und sparst somit 1 Kabel ein).