Kalotten Set verbauen

Zitat von sirrobin001

Und was ist jetzt dein Problem? Ist doch toll wenn du alle Möglichkeiten hast, aber mit weniger zufrieden bist.

hab ich wo geschrieben?
denk dir bitte nur halb soviel blödsinn in meine sätze

Zitat von mak5028

Das Pfeift bestimmt ordendlich raus und ist auch etwas klapprig
oder

oder auch nicht
vermutungen bringen einen da nicht weiter

Zitat von sirrobin001

Nur weils bei ihm dicht ist, heißt es ja nicht das es bei anderen auch so ist. Zumal mir der Kugelflansch unangeschweißt für meinen Geschmack nicht tief genug in die Kalottenmutter taucht.

ach stimmt, mein fehler
das kalottenstück steht mit dem bördelungsüberstand natürlich weiter aus der kalottenmutter raus als mit dem bördelungsüberstand und ner verschliffenen schweißnaht
ganz klar mein fehler, so kanns ja nichts werden

ein paar helden in strumpfhosen hier...

trotzdem Klapprig ab 3000 touren
zumal das ja nicht teuer und so Vorgesehen war

Guck in den Spiegel du Strumpfhosenoberheld...
Aber schön das du deinen Fehler einsiehst.

Zitat von mak5028

trotzdem Klapprig ab 3000 touren

hast dus ausprobiert oder irgendwie persönliche erfahrungen?

Zitat von sirrobin001

Guck in den Spiegel du Strumpfhosenoberheld...
Aber schön das du deinen Fehler einsiehst.

ernsthaft?
tipp: denk nochmal drüber nach welche variante das kalottenstück weiter in die mutter schauen lässt

jetzt kommste vor lauter argumentationslosigkeit selbst ins straucheln

ich verweise auf den letzten post auf seite 2
nenn mir technische gründe und wir können weiterreden

seis drumm

Erfahrungen ja aber nur mit dem MZA krümmer und.... TOP kein ÖLen mehr und bei den Preis warum experimentieren mit der scheiße

Was soll ich dir erklären? Erklär mir lieber was dein Problem ist?
Ich hab beide Varianten selber ausprobiert, geschweißt und ungeschweißt. Letztere schaute weiter aus der Mutter raus, da der Bördelrand breiter ist als der konisch zulaufende Kugelflansch und somit nicht richtig dicht war - also das gleiche Problem welches auch mein Kumpel hatte. Und nun geh weiter spielen.

ich bin auch der Meinung das der Topf auch noch verschweist werden müste mit dem Krümmer (aus eigener Erfahrung)

Zitat von sirrobin001

Simson Beim Set von ETHS musste die schwarze Halterung am Krümmer festschweißen(von innen, nicht von außen), die Federn hängst du wie schon erwähnt wurde in die Löcher wo die Vibrationsgummis reinkommen.

Beim Set von ZT siehts vielleicht etwas eleganter aus, aber auch hier muss geschweißt werden. Hab damals das von ETHS genommen und die Krümmer von S51 und SR50 für nen 5er für die Kaffeekasse beim örtlichen Karosseriebauer schweißen lassen.

Missen möchte ich die Kalottengeschichte nicht mehr.

Um Gottes willen, was hast du den damit gemacht
Also bei mir sieht das dann so aus:


man kann die ZT Kalotte auch von innen verschweißen, allerdings finde ich gerade kein Bild Sekunde

Frag nicht mich, frag den Karosseriebauer der mir das geschweißt hat.

Zitat von sirrobin001

frag den Karosseriebauer

Bitte nicht ey
Das ist ja schlimmer als die Verstärkte Schwalbe

Leider ja... Aber es hält bislang...

Wenn mir jemand so einen Krümmer für meinen SR50 günstig besorgen kann,wäre Klasse.
Denn mit normaler Mutter bin ich nur am kämpfen um den dicht zu bekommen.
Also muss wohl ein Krümmer mit angeschweißten Kalottenstück her.
Ohne schweißen ist das Ding nur am klappern wenn ich über Pfasterstein fahre(schlägt immer am Tritt an). Daher habe ich zur Zeit den Krümmer mit Mutter dran(den ich auch nicht auf Dauer dicht bekomme).Löst sich immer.Obwohl ich diese Sicherungsschelle dahinter habe
Man das ist ja eine Sache