Dickes problem

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    aber spätzündung müsste sie logischer weiße doch auch im kalten zustand haben?(



    Greez Nico
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    S51-B 1-4(1981);S51-B(1987); S50-B(1979); KR51/1 F(1978); KR51/2(1985); SR50(1989); Kr51/1(1971); Kr51/2N(1980); S50B2(1980)

    so 5 minuten geht des ohne, und dann fängt se an derbe zu knallen!könnten das eventuell auch die kolbenringe sein???
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    mollis und steine gegen bullenschweine!!!!!!!!!
    Simson,die ältesten werden die besten sein

    Wer Simson fährt, der fährt bewehrt und will ein Roller dich überholen, so wird ihn der Simsonteufel hohlen!!!!!!
    SR50 POWER

    also ich bin immer noch der meinung das das der kondi ist! oder primär spule aber eher kondi!
    Mach mal nen neuen rein!
    ich bin mir 99% sicher;)
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    S51-B 1-4(1981);S51-B(1987); S50-B(1979); KR51/1 F(1978); KR51/2(1985); SR50(1989); Kr51/1(1971); Kr51/2N(1980); S50B2(1980)

    Also , die zündung ist jetzt korekt eingestellt,und das das knallen ist auch weniger geworden, jetzt ist es nur noch wenn se heiß wird.woran kann das liegen?wirklich am kondensator? habe meinen tuning luftfilter erst im normalen eingebaut, und jetzt direkt hinterm gaser kann das daran liegen, das ich ne größere hauptdüse brauche. oder können auch die Kolbenringe runter sein??HILFE
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    In der zeit wo sie läuft ist die zündkerze reh braun, eigentlich doch ein gutes zeichen. und der funke ist auch super , nur nach ner zeit fängt sie derbe an zu knallen
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    ... was für eine Zündkerze fährst Du? Sollte ne Isolator 260 sein und keine andere.
    Hab die selben Prob gehabt und alles vom Kerzenstecker bis zu den Simmerringen getauscht. Nur weil ich ne NGK (mit selben Wärmewert) hatte, is se nich gelaufen.
    ... manchmal hat man Glück und es sind die einfachen sachen. :rolleyes:
    --
    KR51/1K
    Winterprojekt 2004:
    http://www.mic24.com/contenido…ont_content.php?idcat=102

    KR51/1K - Winterprojekt 2004 auf halujando.de -

    Ich fahr ne NGK 260 aber damit ist sie vorher auch 10000 problemlos gelaufen.die karre hat jetzt fast 15000 runter.
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    Ich fahr ne NGK 260 aber damit ist sie vorher auch 10000 problemlos gelaufen.die karre hat jetzt fast 15000 runter.
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    ist ja in der zeit auch einige male gewchselt worden , zuletzt vor 300km
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