Hi Leutz habe nen dickes problem mit meiner sr50.Sie ging vor 4 wochen in den arsch, kondensator und kurbelwellen lager waren fertig, habe mir dann gleich ne neue kurbelwelle eingebaut.so und sie läuft auch geil, bis sie warm wird da ist sie nur noch am Knallen!woran kann das liegen?ich weiß net mehr weiter.:(
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mollis und steine gegen bullenschweine!!!!!!!!!
Simson,die ältesten werden die besten sein
Dickes problem
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entweder am Kondi, evtl hast du ihn kaputt gemacht beim rein machen oder auch primärspule!
Greez Nico
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S51-B 1-4(1981);S51-B(1987); S50-B(1979); KR51/1 F(1978); KR51/2(1985); SR50(1989); Kr51/1(1971); Kr51/2N(1980); S50B2(1980) -
Fehlzündung. Kann das ni auch an der Zündeinstellung liegen?
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ja
bei frühzündung macht es immer in hohendrehzahlen knall , peng... und stottert meistens kurz,...aber damit geht der auspuff schön frei
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!!!THE POWER OF 3,7 PS!!![/glow]
RZT?*furz
TKM?*furz
4 Takt?*furz
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hm ne u zündung?
`da brauchste einstellgeräte!n multimeter mit durchgangsprüfer
und ne zzp einstelluhr.
oder du läßt das in ner simsonwerkstatt machen. (hat mich mal 10€umel gekostet , glaube ich)dann schraubste das kabel von dem unterbrecher ab.und drückst es n klein wenig rein
dann drehste den kolben 1,8mm vor ot .
und dann sollte in dem breich der unterbrecher öffnen.(+-0,05mm auf der uhr!)
und am OT sollte er(der ub) 0,4mm auf sein..
wenn de kein plan hast, kannste se ja in ne simson werkstat bringen.
ist ne sache von nicht mal 10min...--
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Geht auch nit einem Alupapier.
Man legt es am OT Zwischen den Unterbrecher und dreht dann so weit nach links das er etwa 2,5.. vor OT hat. Dann wieder nach rechts und bis 1,8. Ab dann muss es Rauszehbar dein. (Immer etwas nam Alupapier ziehen, bis es eben Raus geht.
Jenachdem wann es Raus geht, ist das der Zündzeitpunkt. -
eher spät
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