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hi, der verkäufer hat die ordentlich reingelegt. dein zylinder befindet sich im vorletzten schleifmaß, also im fünften.
....wie carpediem geschrieben hat, dem schließe ich mich an. beachte noch, dass du die kanal übergänge zur buchse glättest siehe strömungslehre. und achte noch dabei auf die fußdichtung (nicht zu stark), diese sollte die überströmkanäle schön frei geben.
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Dit Helmchen
beachte noch, dass du die kanal übergänge zur buchse glättest siehe strömungslehre. und achte noch dabei auf die fußdichtung (nicht zu stark), diese sollte die überströmkanäle schön frei geben.
Berichtige mich wenn ich falsch liege, aber mit einer dünnen fußdichtung im 6ten schleifmaß zieht man doch die steuerzeiten noch weiter runter,mit einer dickeren würde man diese wieder etwas anheben, allerdings auch das quetschmaß negativ beeinflussen,oder habe ich einen denkfehler?
Deshalb ist es wesentlich sinnvoller den zylinder nach dem schleifen "bearbeiten" zu lassen,damit man die serien steuerzeiten wieder herstellen kann
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