Verstärkte Federn für die Telegabel S51 / S50 und ABE

theoretsich ja, da du ja Veränderungen am Fahrwerk vornimmst und somit die Fahreigenschaften änderst... praktisch wird das wohl keinen jucken, es sei denn der Fall der Fälle tritt ein und die gegnerische Versicherung sucht das Haar in der Suppe

meinst du. Wenn es um Millionenbeträge geht wird gesucht bis man was findet

ich glaub ich hab mal bei irgendeinem anbieter gelesen 3,4-er und 3,6-er federn nicht im öffentlichen straßenverkehr zugelassen.

Und das Plastegulumpe für Blinker, Rückleuchten und Co. haben alle samt auch kein Prüfzeichen (Nachbau). Und guck dich mal um, wieviele mit transparenten Blinkerschalen rumfahren. Derzeit scheint das nicht wirklich jemanden zu interessieren.

Von daher, verbau das Gelumpe und gut is. Wenn dein Gewissen dich aber plagt, solltest du nur original Ersatzteile vom Fachmann verbauen lassen

(meine) S53 (einfache Enduroausführung) hatte die verstärkten Federn ab Werk drin, ich glaube Albatros auch - also sofern Simson-Gabel verbaut war. Und es steht nix davon in dem Auszug der BE drin... würde also vermutlich auch keinen jucken.

Da achtet echt niemand drauf ! Und ob da verstärkte Federn drin sind oder normale ist Jacke wie Hupe! Kauf dir malt einr neu aufgebaute Simme als Anfänger, da fragst du auch nicht nach ob 3,4 oder 3,6 Federn ! Selbiges MZ-Federbeine ! Sehen aus wie Enduro/Comfortfederbeine! Nur der Sachkundige siehts !

Und wenn die Versicherung das "entdeckt", ja und?
Das hätte nur dann Auswirkungen, wenn der Schaden schuldursächlich oder schuldmitursächlich aufgrund dieser anderen Federn, d.h. durch diese Abweichung von der ursprünglichen Betriebserlaubnis entstanden wäre.
Das wäre z.B. der Fall, wenn jemand da Federn einbauen würde, die so extrem zu hart oder zu weich (oder zu kurz oder zu lang) sind, daß das Fahrwerk des Mopeds so schwammig oder hart geworden wäre, daß es dadurch oder dadurch-mit zu einem Unfall gekommen ist. Das entscheidet dann ein vom Gericht bestellter Gutachter.
Wenn die Federn aber nicht zu weich oder zu hart (oder zu kurz oder zu lang) waren, sondern im Gegenteil sogar eine Verbesserung des Fahrwerks ausmachten, kann auch die Versicherung im Schadesfall nicht zucken.

Die Zeiten, da Versicherungen behaupten konnten, die hätten nur das Fahrzeug mit Originalbetriebserlaubnis versichert und mit dere Erlöschung durch Anbau z.B. anderer Federn wäre es nicht mehr das von ihnen versicherte Fahrzeug, sind durch entsprechende Gerichtsentscheidungen längst vorbei, was den Versicherungen auch bekannt ist, weshalb da auch erst gar nicht mehr gezuckt wird.
Versichert ist das Fahrzeug mit der angegebenen Rahmennummer. Wenn durch nicht-eingetragene Verändungen die Betriebserlaubnis erloschen ist, ändert das nur dann etwas am Versicherungsschutz, wenn die Veränderung eben ursächlich oder mitursächlich für den entstandenen Schaden war.

Zitat von Schwabe

Das hätte nur dann Auswirkungen, wenn der Schaden schuldursächlich oder schuldmitursächlich aufgrund dieser anderen Federn, d.h. durch diese Abweichung von der ursprünglichen Betriebserlaubnis entstanden wäre.

Selbst dann ist die Versicherung in Zahlungspflicht. Diese kann dann zwar Regressansprüche geltend machen, welche aber, auch im Falle der genannten Millionenbeträge, auf 5000 Euro begrenzt sind.