Was kostet es den Zylinder mal neu zu schleifen bzw so das Zylinder und Kolben wieder 100 Prozent passt?
Knistern bei Vollast
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bei mit hats, nach allen bastelein die schon beschrieben wurden,geolfen den krümmer um 4-5 cm zu kürzen. plötzlich war der motor auch nicht mehr so heiß.
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Kürzen muss man den ja nicht unbedingt , reicht doch einfach weiter reinzuschieben?!
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was ändert das an der gesamtlänge? was ich nicht sehe ist nicht?

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Stimmt glaube das wäre unvorteilhaft wegen des Gegendrucks.. müsste dann ja durch den kleinen Querschnitt. Will nur nix abschneiden am Ende läufts schlechter xD wieder drann machen geht ja schlecht

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schlechter wirds auf keine fall
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Kannst du deinen Krümmer mal messen wie lang der bis zum geknickten ist? Das wäre nett, abflexen ist ja kein Problem.
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2 bis 7cm kannst wegnehmen.Drehzahl steigt,Drehmoment sinkt alles verhältnissmäßig zu Kürzung.Ist allerding sTuning!
Zu viel kürzen hat auch keinen Sinn wennsonst alles Stino.
Wie sieht Dein Kolben nun aus? -
Ist es Sinnvoll wenn ich den Krümmer kürze gleich auf AOA1 zu gehn? Also auch Endstück bearbeiten?
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bei einer sonst unveränderten Simson kann (oder soll sogar)der Schalldämpfer unverändert bleiben.
Das einzige was man machen könnte,wäre nach der Verengung hinten am Auslaß zu schauen.
Diese bei den Nachbauten kreutzförmige Verengung fällt von Puff zu Puff unterschiedlich aus.
Wenn zu eng dann leicht aufbiegen.
Alles andere macht die möhre nur lauter und bringt bei Stino nix.
Gruß
egoist -
AOA1 ist ja eh nur : Krümmer Kürzen bis 7cm , Verengung im Endstück öffnen , Im Endeinsatz 2 Löcher Bohren...
Also durchaus Sinnvoll ? Würde das dann probieren. -
fahre sonst auch fast Stino.
Habe anfangs auch gleich das volle aoa1 Program eingesetzt.
Mittlerewele fahre ich am besten mit 3cm kürzen und der "verbesserten Auspufqualität"am besten.
Da passte auch das Endstück,Chrom leider nicht.
Für das volle aoa1 soll schon auch etwas am Zyli passieren.
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