S51 Enduro & B1-4 Dokumentation

Im Vertrag steht nichts genau drin, also hat er nichts ausgeschlossen. Dennoch möchte ich jetzt nicht unbedingt Streiten. Das Moped soll einfach funktionieren.

Tank sieht aus, als ob er schon behandelt wurde, also konserviert. Ich habe heute mal den Hahnen rausgemacht und das Sieb geputzt, darunter war schon etwas Dreck. Dennoch war der Schlauch immer gut gefüllt zum Vergaser.

Einen Filter habe ich schon hier. Ich habe schon den Eindruck, dass der Motor noch etwas zieht mit dem "Choke".

Würde eine Ungarn Version 50 km/h laufen? Einer hat mir das über Kleinanzeigen geschrieben, dass es einen Händler gibt der fast nur solche Modelle verkauft und nicht beschreibt. Aber in der Betriebserlaubnis steht ja Neuruppin als Besitzer 1982, daher gehe ich nicht davon aus, dass es ein Exportmodell war.

Das Buch schaue ich mir mal an, danke!

So viel ich weiß hat der Vorbesitzer die auch nur so gekauft und optisch aufgewertet, am Motor wurde nichts verändert.

Das mit dem Benzin kann ich testen.

Der Tacho hat ca. 13000km. Auspuff habe ich ausgebrannt und Kette weiß ich nicht. Krümmer hat ca. die 36cm wenn damit die Rohrlänge gemeint ist.

Was hat es mit den Wellendichtringen auf sich? Wird das in dem Buch auch beschrieben, das habe ich mir jetzt bestellt.

Danke

Hallo,

wo sieht man das genau?

Also noch was anderes, habe vorhin den Vergaser zerlegt (da ja eh ein neuer kommt) und es eigentlich so gemacht wie im Video beschrieben -> lief kurz an und dann gar nicht mehr richitg. Jetzt habe ich gesehen, dass man bei "geschlossen" den Schwimmer gar nicht so weit drücken soll? Beim Video heißt es doch extra drücken.

Naja und laut der Faq hier im Forum sollte die 10er 2A511 Nadel für den 16N1-11 von unten bis zur ersten Kerbe ca. 36,8mm haben. Ich messe da aber eher die Maße von der 9er 2A521 Nadel 38,3mm. Die Nadel hat auch nur Ringe drauf, also die 5 Nuten und dann 2 feine Ringe und schon fast in der Mitte noch 1 feinen Ring.

Daher sollte ich ja den Halter in die 5. Nut anbringen, dann wären die 1,5mm Differenz wieder ausgeglichen?

So ein Vergaser ist schon anstrengend

Hallo, der neue Vergaser ist seit Montag drin und läuft soweit gut, also auf der geradenen ohne Wind ca. 60. Habe auch um die 92kg.

Eine andere Frage ist entstanden: Warum knackt die Kette oder was anderes, wenn ich das Moped Rolle und dabei draufsitze ohne laufenden Motor? Spannung falsch oder etwas kaputt? Wenn man das Moped so schiebt, dann knackt da nichts.

Durfte heute eine S51 fahren von 1990. Die hat keine Geräusche gemacht wenn man aufsitzt und ohne Motor rollt. Die hat sogar einen Bing Vergaser.

gruss

Danke für die schnelle Antwort und den hilfreichen Link

Hallo nochmal,

also ich habe schon das ganze Zeug zerlegt und ich werde mir das Kettenritzel hinten, Ritzel vorne, Kette, Wellendichtring + Deckel vorne beim Ritzel und noch ein paar Kleinteile bestellen.

Die Frage ist aber: Das Lager hinter dem Ritzel vorne hat ein raues Laufgeräusch wenn man es von Hand dreht, aber es sind alle Kugeln vorhanden. Vielleicht ist es auch normal. Spiel konnte ich keins feststellen, wenn man das mit der Welle überhaupt testen kann.

Wenn das Lager rausgeht ohne den Motor zerlegen zu müssen, dann würde ich es natürlich machen. Aber bisher konnte ich keinen guten Tipp finden.

Was meint ihr?

Grüße