Hallo,
vor 2 Monaten habe ich eine S0 B1 mit S51 4 Gang Motor (6V Unterbrecher Zündung) erworben. Bin vor dem Kauf Probe gefahren und bis auf eine Beule im Tank und eine defekte Batterie gab es aus meiner Sicht nichts zu bemängeln.
Beim Kauf bin ich von folgendem ausgegangen:
-komplett auseinander gebaut
-sandgestrahlt
-lackiert (bis auf den Tank, dieser wurde foliert)
-neuer Kabelbaum
-Grundüberholter Motor
-seit dem zusammenbauen nur ca 1000km gefahren
Habe dann die Batterie gekauft und ein Nummernschild dran gemacht und gedacht, dass ich für die nächsten Monate/ Jahre nichts mehr investieren muss.
Bis dann die ersten Probleme auftraten:
-beim Bergab fahren ging sie regelmäßig aus
-Standgas lies sich nicht wirklich einstellen, nachdem ich nur noch mit Licht gefahren bin
-ging von Zeit zur Zeit im warmen Zustand immer schlechter an
Habe dann den Vergaser ausgebaut und mehr oder weniger eingestellt (habe den Schwimmer nicht verstellt), die Düsen etc geprüft und anschließend eine neue Hauptdüse sowie eine neue Standgasschraube (da die alte krumm war) eingebaut. Nun ließ sich das Standgas halbwegs einstellen.
Mittlerweile und nach der dritten unterschiedlichen Zündkerze (die aktuelle ist von Beru) ließ sie sich warm gar nicht mehr ankicken.
Also habe ich das entsprechende Werkzeug besorgt und das Polrad abgemacht um den Kondensator zu tauschen.
Habe dann dummerweise keine eindeutige Markierung gemacht und konnte deshalb die Grundplatte nicht mehr richtig einsetzen und den Zündzeitpunkt nicht mehr einstellen. Hier an der Stelle muss ich erwähnen: Kalt sprang sie beim 1.x kicken an.
Habe dann mit Glück in direkter Nähe einen Hobby-Schrauber gefunden, der die Simme einstellen wollte (gegen ein bisschen Entgelt). Jedoch hat dieser es trotz mehreren Stunden Arbeit (der Halbmond war unter anderem abgeschliffen) nicht hinbekommen. Die Welle ist krumm, ich habe die Befürchtung, dass ich dies geschafft habe beim fixieren das Polrads (habe dieses mit einem Gurt seitlich fixiert, damit es sich nicht dreht). Dadurch schleift das Polrad leicht auf der Grundplatte und hat anscheinend die Zündung zerstört. Sehr wahrscheinlich hat der Motor eine krumme Welle.
Jetzt steht die S50 da, ohne funktionierenden Motor.
Die Person hat mir allerdings eine Auflistung gemacht an Sachen, die ausgetauscht/verbessert werden müssten:
-Motor (da Welle krumm)
-Vergaser (da ich den Schieber falsch eingesetzt und beschädigt habe)
-Zündung
-Elektronik (also jegliche Verdrahtung)
-Bremsbacken
-Tank muss ausgebeult werden
-zudem ist die Lackierung alles andere als gut gelungen, sodass diese neu gemacht werden müsste
folgendes von dem was der Verkäufer mir gesagt hat stimmte nicht:
- Motor wurde nicht überholt
-kein neuer Kabelbaum, nur geflickt
Habe im Anschluss den Verkäufer kontaktiert, kam aber auf kein Ergebnis, trotz Drohung rechtlicher Schritte. Habe mich dann beim Anwalt informiert, allerdings kann ich nicht gegen den Verkäufer vorgehen, da in der Anzeige lediglich stand, dass die Simson auseinander gebaut und neu aufgebaut wurde. Laut meinem Anwalt wäre es nun reine Interpretations Sache, ob der Motor da mit drin ist, oder nicht.
Habe nun insgesamt über 1000€ reingesteckt und habe laut dem Hobby-Schrauber eine S50 im Wert von max. 300€.
Jetzt meine Frage:
Habe von dem Hobbyschrauber ein Angebot erhalten, dass ich einen Preis nennen soll für den ich die Simme an ihn abgeben würde. Denke das wäre dann rund um den oben genannten Betrag. Sollte ich sie besser so abgeben, oder ist da noch irgendwas, ohne viel reinstecken zu müssen möglich sodass sie wieder läuft?
