Blinkerprobleme....drehe bald durch!

Hallo,

Sicherung keinesfalls überbrücken. Das löst keine Probleme. Überbrücke mal die beiden Kabel am Blinkgeber (Masse ggf. abziehen). Dann müssen die Blinker, wenn eingeschaltet, permanent leuchten. Wenn sie das tun, ist dein Blinkgeber i.A. oder evtl. Anschlüsse vertauscht. Leuchten die Blinker nicht, liegt dein Problem woanders (Schalter, Verkabelung etc).

Gruß
Doc

Hallo derMichl, ich hab zwar keine Antwort auf dein Problem, aber ich wollte mir demnächst auch einen elektronischen Trabi-Blinkgeber in meine S50 machen (org. Lagerware, hab ich günstig gekriegt). Ich versuche, ihn so schnell wie möglich einzubauen und dann kann ich dir ja sagen, ob ich dasselbe Problem hab.
Frage: Ist dein Blinkgeber der Lastunabhängige (6V, 1-3 Blinker 21W) mit der Bezeichnung 8585.2?

Zitat von derMichl

Hatte mit dem Mechanischen Blinkgeber immer Probleme, weil er immer erst ab ner gewissen Drehzahl anspringen wollte - manchmal auch garnicht.

Kontrolliere diene Verkabelung und Steckverbinder! saubere Kontakte und straffer Sitz in den Steckverbindungen
Auch mal auf die Quetschungen achten, wo das Kabel in die kontakte eingepresst ist: auch hier keine Oxidationen?

49 der Blinkgebers direkt mit Klemme 15/51 des Zündschlosses verbunden?
Wo hast du die 31 (Masse) für den Blinkgeber hergeholt?

Hatte ihn gestern verbaut, er ging sofort. Masse ist ja der halter. Ich bin bloß noch unzufrieden mit der Blinkfrequenz, irgendwie geht der viel zu schnell.

Genau, war beimir auch erst so. hatte mich auch erst gewundert, warum er bei mir erst nicht ging, habe ihn nur zum probieren in der hand gehalten. Dann nochmal nachgelesen und am rahmen angeschraubt, schon ging er.

Zitat von vollhorst96

Masse ist ja der halter

Das reicht nicht! Hole dir die masse vom zentralen Rahmenmassepunkt auf die 31 des Blinkgebers bzw den Befestigungswinkel!

Zitat von derMichl

wenn ich Blinker einlege, Zündung gebe und dann die beiden Kontakte 49a und 49 ohne Blinkgeber aneinanderhalte leuchtet die jeweilige Seite.
Vorn etwas besser als hinten (wird an der schlechten Masse vom Rücklicht liegen)

Stecke ich nun den Blinkgeber wieder an und Messe Masse31 und 49a (Hupe u Zündschloss) nach, erhalte ich hier einen Wert von ca. 5,7 - 6V, der auch "Pulsiert", quasi Blinkt.
Anschluss 49 hingegen kommt mit 0V raus.

Lese ich das richtig, dass das kabel bei dir von der 15/51 des ZS am BG auf 49a ankommt? - Das ist falsch! => 49 ist der Eingang.
49a ist der Ausgang zum Blinkerschalter!

duo, bei mir reicht der aus und außerdem hat er sich zusätzlich masse schon geholt.
Hast du evtl. eine Idee, wie ich die Frequenz noch runterschrauben könnte Frank?

Wenn wirklich 21W-Birnen verbaut sind:

Masse und andere Kontakte reinigen und auf straffen Sitz der Steckkontakt achten.
Auch die Kontakte in den Leuchten mitmachen!!! (werden gerne vernachlässigt...)

Schaue noch einmal auf den Blinkgeber: steht da 2x 21W + 1x 21W bzw. 2 (3) x 21W drauf oder steht da direkt 3x 21W drauf? (letzterer wäre falsch)