Ladespule 88716/2 in S50B2 einbauen

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  • Kannste auch diesen verwenden


    http://i54.tinypic.com/n6uzxe.jpg
    Mfg


    Edit: Schaltplan muß angepasst werden ,
    Die Originalen einweg Gleichrichter brauchste nicht neu kaufen ..... Connis Container :D
    Der vorteil liegt in der lade und Spannungsbegrenzung (leichte Elektro kenntnis vorausgesetzt )


    MFG

    Einmal editiert, zuletzt von mak5028 ()

  • Ich würde es auch testen: einbauen und Ladespannung an der Batterie (DC) messen, wie auch die Spannung (AC) am aktiven Bremslicht.


    Sollten die Spannungen doch zu hoch sein, müssen sie entsprechend begrenzt werden. (entweder mit bereits vorgeschlagenen Reglern oder alternativ in der "Bucht" suchen nach: AC Spannungsbegrenzer 6V (oder bei 12V-Anlage: AC Spannungsbegrenzer 12V)
    du findest dort dann auch solche Universal Spannungsbegrenzer für 6 oder 12V, wie z.B. dieser (6V): http://www.ebay.de/itm/Univers…in_77&hash=item4cf04b0610


    Schließe ihn parallel zum 3-er Verteiler am Zündschloss an und die AC-Lampen sind sicher vor Überspannung.
    (theoretisch sollte es dann auch die Ladespannung mit reduzieren)




    mak5028:
    bei den "Kleinen Fuffis" scheint sich nicht wirklich all zu viel zu ändern, was die Technik betrifft. Die bleiben anscheinend einfach gestrickt, außer dass hier und dort das eine oder andere Modul zusätzlich verbaut wird, um entweder Stabilität in die Spannung zu bekommen oder halt etwas zusätzlichen "Luxus" anbieten zu können...
    Schaue aber mal auf die modernen Zweiräder über 125ccm... Das reinste Kabelknäul weil reichlich zusätzliche Elektronik...

    Gruß Frank


    :kopfkratz: Was ist eigentlich Elektrizität? :kopfkratz:


    Morgens mit Hochspannung aufstehen,
    mit Widerstand zur Arbeit gehen,
    den ganzen Tag gegen den Strom schwimmen,
    abends geladen nach Hause kommen,
    an die Dose fassen
    und eine gewischt bekommen!


    :a_bowing: DAS ist Elektrizität! :a_bowing:
    :whistling:

    Einmal editiert, zuletzt von DUO78 ()

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