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Hallo.
Aus welchem Land kommst du?
In Deutschland brauchst du für ein Moped bis 50ccm und 45/50/60km/h Höchstgeschwindigkeit keine Zulassung wie für Autos, sondern nur eine ABE und eine Haftpflichtversicherung mit entsprechendem Kennzeichen.
Wenn du keine ABE mehr hast und es sich um ein DDR-Fabrikat handelt gibt es eine Neue ABE beim KBA in Flensburg.
MfG
Matze
Willkommen Helmut, oder lieber Lehmann ? 
Sollte ich mich irren, dann schau doch mal im ddrmoped-forum, da gibts einige Besitzer, die dir sicher etwas dazu sagen können. 
Alles anzeigenHallo.
Aus welchem Land kommst du?
In Deutschland brauchst du für ein Moped bis 50ccm und 45/50/60km/h Höchstgeschwindigkeit keine Zulassung wie für Autos, sondern nur eine ABE und eine Haftpflichtversicherung mit entsprechendem Kennzeichen.
Wenn du keine ABE mehr hast und es sich um ein DDR-Fabrikat handelt gibt es eine Neue ABE beim KBA in Flensburg.
MfG
Matze
Servus,
ich komme aus Rumänien, und der
Motor hat 69 ccm und ist 55 km/h schnell.
Dann weis ich auch nicht was der Tüv von mir will.
mfg. Helmut
Das Problem werden die 69 ccm sein. Damit ist es kein Moped mehr.
Und du willst das Moped in Deutschland fahren?
Dann kannst du das mit den 69ccm vergessen, denn dadurch wird aus einem Moped nach deutschem Recht ein Leichtkraftrad, wofür man eine Zulassung und den entsprechenden Führerschein benötigt.
Einen 69ccm-Zylinder bekommt man zu 99,9% nicht eingetragen und damit ist die Zulassung nicht möglich.
Bau auf einen originalen 50ccm-Zylinder/Motor zurück und hole dir eine ABE beim KBA.
MFG
Matze
Das Problem werden die 69 ccm sein. Damit ist es kein Moped mehr.
Das habe ich mir auch gedacht.
Gruß Helmut
Hallo Hemmy-Carpati,
hast Du eine Zulassung bekommen? Oder den Carpati wieder verkauft? Man könnte doch einen SR2 Motor einbauen und dann zur Einzelabnahme beim TÜV oder Dekra
Wenn die Carpati tatsächlich ein serienmäßiges Leichtkraftrad war, wird es irgendwo im WEB auch vertrauenswürdige Hinweise auf den Hersteller/Produzenten und möglicherweise auch gesicherte Datenblätter geben...
So erfahre ich bei eine Kurz-Recherche im WEB, dass die Carpati von Simson Suhl auf Basis des SR-2 gebaut und nach Rumänien exportiert wurde. Der Motor basiert auf dem des SR-2 oder Spatz jedoch mit Kicker.
(siehe z.B.: http://www.ostdeutsche-fahrzeu…viewtopic.php?f=34&t=1489)
Ich denke, dass man mit diesen gesicherten Informationen und einem gesicherten Datenblatt das Teil doch wieder zulassen kann.
Jedoch wird es nicht als Moped, sondern als Kleinkraftrad (so wie der Sperber oder die S70-Serien) zugelassen wird. (Dementsprechend benötigst du die "kleine A", um das Gerät fahren zu dürfen.)
Halte noch einmal Rücksprache mit dem TÜV oder der DEKRA, ob eine Widerzulassung/Einzelabnahme möglich ist dir nicht doch eine Betriebserlaubnis (für die Zulassung beim Kraftfahrzeugamt/Zulassungsstelle) ausgestellt werden kann, wenn du die Technischen Daten und den Hersteller nachweisen kannst. (Sollte bei Serienfahrzeugen eigentlich einfacher möglich sein, als bei "Prototypen"/Eigenbauten)
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