50ccm Almot-Garnitur optimieren

Du schreibst Almotkolben.
Bist du dir da sicher. Das Zylinderset,welches als Almot angepriesen wird,besteht in der Regel aus Almotzylinder und MZA Kolben

Leider nein.

Hi,

der Almot-Kolben ist genau der gleiche Mist, wie der MZA Kolben. Der MZA Kolben hat sogar noch den Vorteil, dass er nicht gleich klemmen will, wie Almot.

Den Almot Zylinder bekommt man leistungsmäßig problemlos genauso hin, wie einen originalen.

Das Problem bei den Almotzylindern ist die recht große Streuung was die Maßhaltigkeit der Schlitze (speziell Überströmer) betrifft. Das kann Dir jede Simsonwerkstatt, die über entsprechende Werkzeuge verfügt nachfräsen. Im Zuge der Nacharabeit können die Steuerzeiten/Querschnitte natürlich noch weitreichender geändert werden, wenn gewünscht.

Dazu dann gleich den Kopf anpassen und alles wird gut.

Wenn kein MeGu/Hal, oder AlmEt Kolben zu bekommen ist, ist als brauchbare Alternative der RZT Barikit Kolben sehr zu empfehlen.

MZA oder Almot Kolben braucht kein Mensch mehr einbauen.

Gruß, MS

Zitat von wreckingcrewhh

der Almot-Kolben ist genau der gleiche Mist, wie der MZA Kolben. Der MZA Kolben hat sogar noch den Vorteil, dass er nicht gleich klemmen will, wie Almot.

Ich behaupte das Gegenteil.
Klemmer kenne ich lediglich von den MZA Kolben. Und die Struktur des MZA ist wesentlich poröser als der Almot

Früher hieß es mal, dass die Almot-Kolben gegenüber den Almet-Kolben die bessere Wahl wären

ob porös, oder nicht kann ich nicht beurteilen. Was meinst Du denn mit Struktur? Auf jeden Fall haben die Kolben eine unterschiedliche Geometrie. Der MZA ist stärker hinterdreht und das Material ist wärmefester, deshalb klemmt der eben nicht so schnell....macht aber gerne Lärm.

Das soll jetzt aber nicht heißen, dass der Kolben besser wäre...die sind beide Mist.

Zurück zum Thema:

Das Nacharbeiten (in diesem Fall bohren/schleifen mit neuem Kolben, Zylinder Steuerzeiten anpassen, Zylinderkopf anpassen)

können z.B. LT, RZT, Schiermaxe, etc. machen.

Ach ja, Moto-Selmer macht sowas auch

Es gab mal vor vielen Jahren ganz gute Almot Kolben, das muss so um 2006 gewesen sein. Da hatte der Herr Biesiada (Kobimot) und Fischer die Finger mit drin. Die waren gut, sogar mit deutschen Ringen. Die gabs aber nur ein gutes Jahr lang. Alles was danach kam war immer von derart schwankender Qualität gewesen...das fängt bei schiefer Bolzenbohrung an und hört bei nicht vorhandener (oder stark übertriebener) Konizität auf. Mit sowas kann man einfach nicht arbeiten.

Die Almet sind vollkommen O.K. und wesentlich besser vom Finish.

Grüße, MS

[edit by mod]doppelpost zusammengefügt[/edit]

ich glaub die gibts noch http://www.kobimot.de/Kolben-A…ess-deutscher-Technologie
barikit hab ich ; leider als 1 ring aber macht keine geräusche...
MFG

klar gibt es noch Almotkolben

Hallo!
Also ich kann ähnlich wie Tacharo einige Sachen bezüglich Almot nicht nachvollziehen, und ich denke nicht dass hier irgendwer mit Almot (also mit der Firma direkt!) mehr und länger zu tun hat als wir. Bei den tschechischen Almet-Kolben haben wir Probleme dass die Ringnuten zuviel Spiel haben.
Das "Problem" vieler Almot-Zylinder ist dass sie relativ viel Überströmsteuerzeit haben und deswegen etwas Drehmoment verloren geht. Hier hilft es zu versuchen den Zylinder so tief wie möglich zu montieren (dünnste Fußdichtung oder unten etwas abdrehen wer die Möglichkeiten hat), dann kommt auch die Quetschkante und Verdichtung auf ordentliche Maße.
Die Almot-Kolben ansich sind gut. Das negativste daran sind die Kolbenringe, die werden leider von wechselnden Firmen zugekauft, da ist zu wenig Konstanz drin. Aufgrund der wechselnden Ringhersteller wurde auch die Toleranz der Ringnuten etwas groß gewählt.
MfG RZT