Unterbrechung der Zündung mittels Schalter bei Vape

Ich weiß das es nicht das NonPlusUltra ist, trotzdem möchte ich mir als weiteren Sicherheitsaspekt einen solchen Schalter etwas versteckt einbauen.
Der Sinn des ganzen soll sein, fallls doch mal jemand die Karre klaut und er sie ankicken (anschieben) möchte, diese einfach nicht anspringt, weil kein Zündfunke kommt.

Nun zu meinen Fragen,
1. bei der Vape ist es doch das schwarz weiße Kabel was ich unterbrechen müßte,was von der LiMa hochkommt, oder? Sollte es da direkt unterbrochen werden, oder erst an einem späteren Punkt in der Elektrik. Falls später, oder woanders, wo da genau? Wen später, oder woanders, dann bitte mit Erklärung für Dummis, damit ich verstehe wo und was gemeint ist.

2. Vorschläge wo man einen solchen Schalter, der von aussen zu betätigen ist und nicht gleich zu sehen sein sollte, am besten verbaut? Sitzbankblech und Herzkasten sind mir da schon eingefallen, gut würde ich einen Druckschalter finden, der in einer Art Hohlschraube ist, die man zb für die Hupenbefestigung am Herzkasten benutzt. Leider habe ich sowas im Netz in der Größe bisher nicht gefunden.

3. Welche Vorraussetzungen müßte der Schalter haben, (V, A)?

DUO78
ich möchte nur die zündfunkenunterbrechung schalten. später ist irgendwann mal angedacht einen zusätzlichen batteriehauptschalter zu verbauen, der allerdings nicht alles lahm legen soll. alarmanlage und steckdose sollen weiterhin dran bleiben. wie ich das mache weiß ich schon, nur hab ich noch keinen richtigen schalter dafür gesehen, aber auch noch nicht intensiv nach gesucht. am besten wäre einer mit anschlüssen zum schrauben und nicht in so riesigen dimensionen. brauch keinen notaus mit natoknochen die so groß sind wie ne kippenschachtel.

ludwig
ja das wäre auch eine simple möglichkeit

Zitat von corsajäger

Genau so ist es m.E. die simpelste Lösung für die "ich-setz-mich-fix-drauf-und-fahr-los-Diebe". Habe bei meiner auch einfach am Zündschloss Klemme 2 2Leitungen in den Stecker verpresst und das zweite versteckt auf geschaltene Masse gelegt. An der S51 musste mal schauen, wo du nen unauffälligen Platz findest. Ganz simpel unter der Sitzbank oder aufwändiger ist dir überlassen. Vllt von unten in de Tachohülle kleben oder whatever

tachohülle find ich ne gute idee, nur hab ich die gummitüllen, wie gesagt am liebsten wäre mir nen schalter in einer hohlschraube.
2 kabel löten sollte ich noch hinbekommen.

2-3 ideen sind mir da inzwischen noch gekommen, mein obergurt hat ähnlich der schwalbe unter der sitzbank noch nen staufach bekommen, wenn ich da was einbau, da sucht bestimmt keiner so schnell, weil da normal nichts ist. oder am zusätzlichen werkzeugfach zwischen herzkasten und obere stoßdämpferaufnahme, tittenlampe könnt man auch anbohren (will ich aber nicht) und da son zündschloss vom sr1 oder so verbauen. readkontakt am mittelständer? zu umständlich, na mal sehn was mir noch so einfällt. kommt auch etwas auf den schalter an.

250V 2A, da geht doch bestimmt auch was kleineres, oder? wenn ich nur den zündfunken unterbrechen will.

hab hier mal ein paar schalter gefunden die sind spritzwassergeschützt, aber zum "verstecken doch recht klobig, ausser der von conrad, aber der hat nen echt super preis. denke die leistungswerte wären in ordnung, oder? vielleicht doch einen ohne spritzwasserschutz suchen, ne nummer kleiner.

1

2

3

4

wenns klobig ist, könnte ich auch die von DUO empfohlenen Schlüsselschalter nehmen, die brauche ich wenigstens nicht verstecken.

würden diese stecker von der leistung her reichen?

1. der kleinste Kippschalter zu löten den ich gefunden habe
1a. plus abdeckkappe, ob die was bringt

2. Kippschalter mit schraubanschlüsse, ohne angaben

3. Kippschalter mit schraubanschlüssen
3a + 4a.passende gummiabdeckung dazu

4. Kippschalter mit steckschuhkontakten, da passt auch die abdeckung 4a

5. Kippschalter mit steckschuhkontakten

6. druckschalter zum löten

7. wippenschalter mit steckkontakten

1. würde ich favorisieren wegen der größe, 4. wegen der abdeckung und der möglichkeit das kabel zu lösen ohne zu löten, 6. denk ich ist unauffälliger als die anderen und 7. wegen der steckkontakte.

welche würdet ihr nehmen? vorrausgesetzt, die leistung reicht. bitte mit begründung.

Habe ich das jetzt richtig verstanden, das ich von der 2 am zündschloss ein zweites kabel zum schalter legen soll und vom schalter dann an masse?

Zitat von DUO78

OK, da hätte ich auch einen recht einfachen Vorschlag, wenn die Elektrik "teil-unterbrochen" weden soll:

Verbaue ein zweites Zündschloss, dass in Stellung aus den "Kill" (Klemme 2) auf Masse legt und gleichzeitig den Bateriestrom (30) am Ausgang 15(/51) abstellt:
http://www.ebay.de/itm/Univers…in_77&hash=item418afcec67

Anschlüsse für dieses Schloss:

rot = Batterie (30):
=> 30 am original-Zündschloss abziehen und mit rot des diesigen Zündschlosses verbinden.

schwarz = "geschaltet Plus":
verbinde schwarz mit der 30 des originalen Zündschlosses

grün = Masse:
Mit Rahmen, Batterie-Minus oder Motorblock verbinden

schwarz/weiß = Kill:
wird mit 2 des originalen Zündschlosses verbunden.

Einbauort?
Entweder in die Wand des Herzkastens einbauen oder am Lenker einen Zündschlossträger selber bauen und das Schloss dort einsetzen.

Funktionsweise bei der oben beschriebenen Verdrahtung:
Die Betätigung von einem der beiden Zündschlösser schaltet den Motor und auch den Batteriestromkreis aus.

Nachteil dieses Zündschlosses:
Der Zündschlüssel kann in Stellung "ON" nicht abgezogen werden.

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danke für den tip, merk ich mir, das da auch nen zündschloss gehen würde, für die batterieabschaltung. nur ist der batterieausschalter zz noch garnicht mein problem, das mach ich viell mal nächstes jahr.
JETZT möchte ich erst mal NUR den Zündfunken unterbrechen.

da magste recht haben, aber vorher will ich mal ausgiebig nach schaltern suchen für die batterietrennung, da können von mir auch aus andere dran rumspielen und von mir aus kann der auch gut sichtbar sein. ich hab schon 8 schlüssel fürs möp, müssen nicht noch unbedingt mehr werden. das bund is ja dicker wie für meine wohnung. wo ich son kleinen schalter erst mal platziere weiß ich schon, 2 orte je nach schalter, aber bei einem größeren bin ich mir noch nicht schlüssig. zumal mir das mit dem von dir empfohlenen zündschloss auch nicht so gefällt wegen, dem schlüssel den man nicht in jeder position abziehen kann.
dann mach ich eben 2x.
hab eh nen herzkasten zum üben, hat nen riss, bis dahin kann ich testen obs mir so gefällt und nächstes jahr kommt dann nen neuer rein und da solls dann so sein wie es am besten passt.

im moment hab ich genug nach schaltern gesucht, kann die dinger nemme sehn. geb mir lieber nen ratschlag zu der lösung die ich nun wirklich erst mal umsetzen will. sind die schalter alle verwendbar?

und keine angst, das mit der zündschlossmöglichkeit hab ich schon gespeichert. wenns dann soweit ist, ist es entweder nen schalter mit 2 schraubverbindungen, das könnt ich dann alleine und wenns nen zündschloss wird, dann muss ich hier nochmals nachlesen und gegebenfalls noch mal hilfestellung in anspruch nehmen.