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Es ging bei Poppi darum, dass er die E-Zündung nicht zum laufen gebracht hat und den Staribert deshalb in die Werkstatt gebracht hat. Der Wekstattmensch hat dann die E-Zündung auch nicht ans laufen gebracht und auf Unterbrechrzündung umgebaut. Und eben diesen Umbau hätte Poppi auch selber hinbekommen, hat er auch selber zugegeben.
Wegen irgendwas in dei Werkstatt zu gehen is ja nichts schlechtes. Ich war in meiner Anfangszeit auch schonmal wegen Vergaserproblemen beim Fachmann.
MfG
Matze
Alles anzeigenWas hast du den gegen Dacia? Der 1300er war doch ein ganz solides Auto
Nebenbei bemerkt hast du dir grade einen neuen Feind geschaffen^^ Hoffe mal das Yuppi deinen Post nicht liest
MfG
Matze
Das war auf die Uralt- Renaults bezogen 
Ach Yuppi will doch eigentlich auch was anderes fahren
Hab ich was verpasst? Schlaupiepe gelöscht??
Das war auf die Uralt- Renaults bezogen
Was denks du denn, was der 1300 ist? 
Ach Yuppi will doch eigentlich auch was anderes fahren
Stimmt Yuppi träumt heimlich vom i30cw sport 
Hab ich was verpasst? Schlaupiepe gelöscht??
Hat ers mal wieder geschafft...
MfG
Matze
Alles anzeigenZitat von »racingcologne«
Hab ich was verpasst? Schlaupiepe gelöscht??
Hat ers mal wieder geschafft...
MfG
Matze
Nur eine Frage der Zeit 
Mal was anderes; wer ist eigentlich so bescheuert und bietet eine Motorregeneration für 30€ an???
http://kleinanzeigen.ebay.de/a…069786-305-981?ref=search
ZitatIch mache dies aus Hobby in meiner Freizeit und erhebe für Werkzeug, Ausgleichscheiben, Öl, Fett, Reinigungsmittel eine Gebühr von 30 Euro. Sonst bezahlen Sie nur das Material und 10 Euro für den Rückversand. Die aufgeführten Ersatzteile kosten derzeit 249,15 Euro
Er macht das anscheinend hauptsächlich aus Spaß an der Freude.
MfG
Matze
Er macht das anscheinend hauptsächlich aus Spaß an der Freude.
Und anderen die Preise kaputt...
Dafür verbaut der (EDIT: es scheint eine DIE zu sein, auch mal was neues ) für 250€ aufwärts Teile. Und was für'n blödsinn teilweise: Pauschal nen neuen Kupplungskorb+ Primärritzel, neue Stehbolzen,
Zylinderkopf 
. Das fällt ja wohl unter die Kategorie: kann/muss neu gemacht werden wenn verschlissen.
Moped vom Kumpel springt nach Zylinderwechsel nicht mehr an. Alles richtig montiert, Vergaser auch richtig bestückt, Schwimmer etc. eingestellt. Ordentlicher Funke ist da, aber sie will nicht mal husten. Kerze wurde schon gewechselt. Möglichkeit zum ZZP einstellen ist momentan leider nicht gegeben. Jemand eine schnelle Idee? 
Zylinderfußdichtung habt ihr aber nicht vergessen, oder?
das komische ist ja, dass sie vor paar wochen mit dem zylinder schon lief, allerdings nur paar meter, da noch kein Auspuff da war... jetzt ist der Auspuff montiert, aber sie will gar nicht mehr
Großer Teilemarkt sogar.
streiche das groß...
Sitzen wahrscheinlich alle gerade in/vor Sternis Transe
jo, ham wa in der tat
Hab ich was verpasst? Schlaupiepe gelöscht??
oooooh, na das ist ja schaaaaade
WD40 durch das Kerzenloch, langsam durchtreten, mehr WD-40, als ob ihr nen Traktor einölen wollt, Kerze drauf, und treten.
Das WD40 soll schmieren, die Treibgase und die Zerstäubung sorgen für die Verbrennung.
Funktioniert super, nehme ich, wenn ich keinen Bremsenreiniger zur Hand habe^^
Statt WD40 geht natürlich jeder andere Rostlöser auch, in Ungarn hab ich zB MoS2 genommen, oder wie dies heißt.
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