S51 leicht stärker machen, aber nicht schneller!

Ich kann dir nur empfehlen melde dich bei facebook an (wenn du das nicht schon bist) und tritt dort mit Daniel Hofer in Kontakt. Der macht dir was geiles und das ganze zu einem fairen Preis...

Grüße,
Wolfgang

Zitat von scrap

ohne führerschein ist aber ne straftat und ohne be nur ne owi

eine "owi" ist's aber auch nur solange das Ding dann nicht schneller als 60 bzw 66km/h läuft...

Einfach mal versuchen nen 82er DDR Zylinder mit Megukolben bekommen und eines der letzten Schleifmaße nehmen, dann geht das Moped seine 67km/H und auch verdammt gut im Berg. Ohne Tuning.

Zitat von S51-Dülken

dann geht das Moped seine 67km/H und auch verdammt gut im Berg. Ohne Tuning.

sorry, ich musste jetzt so lachen und stell mir grad vor wie ein Simson- Fahrer versucht nen Berg wegzuschieben Ist nich böse gemeint.
Was den TE angeht und was andere schon geschrieben haben: Alles leichtgängig machen, Bremsen einstellen, dass nix schleift, Zündung kontrolieren, Vergaser reinigen/einstellen. Wenn das alles erledigt ist, kann man sich den Zylinder ansehen. Wie viel hat er gelaufen oder wie stark ist er verschlissen. Ein Neuschliff mit neuen kolben ist oftmals besser als diese illegalen 60er, die nach 3000 km schon runter sind und nur noch rasseln.

Gruß Mario

Man weiss nicht, was der TE mit "leicht stärker" genau meint.

Fakt ist, wenn man spürbar mehr Drehmoment haben möchte, muss man sich in den Bereich des Tunings begeben, das ohne Zweifel illegal ist, egal welcher Art.

Abgedrehte Zylinderköpfe, verstopfte Wuchtlöcher in der KW etc. bringen meiner Meinung nach nichts. Einen DDR Zylinder auf das letzte Schleifmaß schleifen ist Verschwendung von gutem Material, da mindestens 3 Schleifmaße verloren gehen und für 53ccm ist für mich der Preis zu hoch.

Mehr Drehoment bedeutet automatisch auch mehr Geschwindigkeit, ergo muss bei Beibehaltung der vmax kürzer übersetzt werden.

Nun muss der TE selbst entscheiden, ob er sich für eine 50ccm, 60ccm Sportbearbeitung oder gar für einen 70ccm Zylinder mit 50er Primär entscheidet.

MfG
Christian

Lol. Ich hab einfach mal schnell geschrieben. Aber meine Mopede geht nu wirklich gut die Berge hoch, auch mit 50km/h teilweise. Ich hatte das Gefühl, dass meine Simme besser lief als einige anderen aufm Treffen.

Naja die war auch schon warm wo die anderen noch ausm Ort runter gefahren sind 150km für ein Treffen eine Strecke.

Zitat von Chrisman

Mehr Drehoment bedeutet automatisch auch mehr Geschwindigkeit, ergo muss bei Beibehaltung der vmax kürzer übersetzt werden.

falsch! drehzahl bringt gechwindigkeit. wenn man das drehmoment in höhere drehzahlen verlegt wirds moped schneller. aber z.b. nur kopf abdrehen bringt keine geschwindigkeit.

Also wenn du das Ding im Gelände fahren willst, würde ich nicht unter 70ccm gehen. Falls das aber wirklich ausgeschlossen ist, dann schau dich lieber nach einem ordentlichen 60/2 Kanal, mit Drehmoment, um oder frage mal bei Hohner an. Mit dem von dir geposteten 4Kanal wirst du kaum vom Fleck kommen. Wenn 4Kanal, dann den von Langtuning. Da zahlst du aber auch einiges.

Nochmal:
melde dich bei Daniel und du bekommst nicht irgendwelches Halbwissen, sondern Wissen und jemanden der das zu 100% umsetzt aus 1. Hand.

Zitat von Wolfe

Ich kann dir nur empfehlen melde dich bei facebook an (wenn du das nicht schon bist) und tritt dort mit Daniel Hofer in Kontakt. Der macht dir was geiles und das ganze zu einem fairen Preis...

Grüße,
Wolfgang

hi Gelaende: hinten MZ Ritzel und Enduroreifen, da musst du nix macgen und faehrst jeden Berg hoch. Rollergabel plus ES Daempfer und mehr nicht.

: popcorn : Jetzt wird´s wieder interessant.....