S50 springt garnicht an...

Zitat von Jonnys s50

Hallo simson freunde

Ich habe folgendes Problem mit meiner s50:
Zuerst lief sie nur schlecht an dann kamen zündaussetzer bei hohen Drehzahlen dazu stotternder Motor und absterben im Leerlauf mittlerweile springt sie fast garnichtmehr an und wenn hat sie ungefähr 150 Meter volle kraft und dann ist der Ofen aus.
Mit Choke geht der Motor unlogischer Weise sofort aus und auch nichtmehr an deutet auf zu fettes Gemisch hin aber lässt sich durch nadeleinstellungen nicht beheben...

Folgendes hab ich bereits probiert:
Vergaser in originaleinstellung
Anderer Vergaser
Sämtliche Nadel und düseneinstellungen
Luftfilter sauber
Spritfilter erneuert
Zündkerzen elektrodenabstand angepasst
Alle bowdenzüge geschmiert und auf Funktion geprüft
Dazu muss man noch sagen das sie bei der Besichtigung beim Verkäufer tadellos lief und bei mir daheim nach dem Abladen ging garnichtmehr ich hab langsam alles durch. So sonderlich viel Ahnung vom 2takter hab ich jetzt leider nicht eher ältere PKW Motoren. An denen ich bisher gearbeitet habe wenn jemand Vorschläge hat was ich noch tun könnte wäre ich sehr sehr dankbar.
Achso zur Zündung ich habe leider nicht die Möglichkeit das Polrad abzuziehen weshalb ich das noch nicht überprüft habe.

Mit freundlichen Grüßen

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Lass doch erstmal ein paar Infos gucken!

Zündung U oder E ?
Welcher Vergaser?
Stimmt der ZZP?
Bei U-Zündung -> Unterbrecher eingestellt? Kondi eventuell defekt? Zündkabel i.O.? Entstörstecker i.O?
Bei E-Zündung -> Geber überprüft? Zündkabel i.O.? Entstörstecker i.O. ?

Wenn du wissen willst, ob E oder U, schau durch das Polrad und gucke, ob auf 6 Uhr ein Kunststoffteil ist. Wenn nein, dann ist es U-Zündung. Alternativ, schau, ob in der linken Herzenkastenseite nen Steuerteil ist.

Gruß K²

Zitat von Jonnys s50

Is ne u Zündung Baujahr 78 16n3-4 Vergaser ob der kondi gut ist kann ich dir nicht sagen die genaue motorenbezeichnung hab ich leider nicht auf jedenfall ist ne 12 Volt außenliegende Spule verbaut und die Batterie ist 6volt total komisch wenn ich das vorher gewusst hätte hätte ich das Gerät nie gekauft ...

ok, dann kannst du folgendes machen:

besorgt dir mal nen 16N1-8 Vergaser. alternativ geht auch -11

dann paar neue kondis und eventuell nen neuen unterbrecher

dann nochml zzp (1,5 vor OT) einstellen und kontrollieren

die 12V zündspule passt soweit (hat nix mit der board-spannung tun, die is 6 volt normalweise)

also stell damit nochmal ordentlich ein und berichte

Zitat von Jonnys s50

Ok danke schonmal für die Infos nen16n1-11 hab ich noch rumliegen aber wie kann es sein das nachdem er abstirbt die Zündkerze furztrocken ist? Wenn er an zündaussetzern sterben würde dann wär sie nass oder? Und kannst du mir bitte nochmal sämtliche einstellbarere für'n 16n1-11 sagen? Dann probier ich den nochmal aus

Na wenn die Kerze trocken ist, dann läuft dein Motor viel zu mager. Und das liegt zum einen an deinem Vergaser, zum anderen kann es sein, dass dein Motor Falschluft zieht.

Also montier mal den 16N1-11 und bedüs den richtig. Die Daten dafür bekommst aus der FAQ in der Rubrik "Vergaser" .

Vielleicht findest du in deiner Nähe ja jemanden mit nem Ultraschallreinigungsgerät. Da mal den Vergaser rein (Zerlegt natürlich) und dann neue Düsen verbauen.
Wenns dann immernoch nicht geht solltest du doch mal die Zündung kontrollieren.

Zitat von Jonnys s50

http://www.ebay.de/itm/290846561714 ist dieser Düsensatz korrekt?

jo,passt.kannste aber aber auch direkt bei akf als postversand bestellen.

Auf die S50 kommt der N1-8, der baugleich mit dem N1-11 ist, bis auf die Nadel.
Der N3-4 gehört in die S51 (kam so ab 86 rum, glaub ich, vorher N1-11) bzw. bei mir kommt er nirgendwo drauf, aber da streiten sich die Geister.