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  • Pfff.


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    :whistling:

  • Reines Led-Licht am Moped wäre doch eigentlich ideal. Wenig Stromverbrauch und tolles Licht (überall) nur beim Scheinwerfer wirds schwierig mit dem Abstrahlwinkel und der Kühlung. Brems und Rücklicht kann man ja bei der Vape problemlos auf Batterie legen oder?


    Schöne 10 Watt Led als Bremslicht wäre schon nice.

  • Naja um mal ein "bekanntes" Beispiel zu nennen: E-Golf. Da bin ich mir auch zu 100% sicher dass alles (zumindest vorn) LED ist, weil ich ihn selbst gesehen habe und auch die Kollegen da nicht schlecht gestaunt haben. Ich frag mich vorallem wie man die Kühlung realisiert (beim Golf jetzt) waren glaube ich 35W LED's... da braucht man dann doch entweder riesige Heatpipes oder ne Luftkühlung...


    Blinker hatte ich bei meiner E-Zündung (6V) ja auch als LED's, und war sehr zufrieden mit meinen "Lötkünsten", immerhin ist nicht eine kaputt gegangen.


    Habe beim Rücklicht bisschen "Angst", dass es zu hell wird und man das nicht vom Bremslicht unterscheiden kann. Deswegen wollte ich wenn dann beides als LED.

  • Warum nicht gleich die Scheinwerfer hat den Kühlwasserkreislauf anschließen? ^^
    Der Hersteller siehts doch eh gerne wenn man zum Leuchtmittelwechsel in die Werkstatt muss (wobei die Lebensspanne des Fahrzeugs eh nur auf die typischen 4 Leasingjahre ausgelegt ist, da schreibt man bei LED halt "hält ein Fahrzeugleben lang")

    Bild von Abload.de nicht mehr verügbar? Kurze PN und ich binde es neu ein, ist alles noch vorhanden!

  • blinker und rücklicht hab ipch seit 2005 als led's in Orig. Gehäuse.
    scheinwerfer ist als H4 ideal.
    ich kann mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen, dass die heutigen Autos leds als abblendlicht haben.
    häufig ist xenon ja auch nur im fernlicht



    Bei meinem Mondeo ist Xenon Abblendlicht kenne ich von VW/Audi und BMW auch nur so.

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