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Ich hatte sie ausgebaut..habe sie von gestern abend bis heut morgen dran gelassen so ca 9 std oder länger..es ist ein motorrad batterie ladegerät vom kawasaki händler , welches man auf 6v oder 12v einstellen kann..
Hmmh also heißt das ich darf mich akf auseinander setzen, weil die batterie ist gerade mal 3 monate alt..
Ich habe meinen letzten Beitrag gerade noch einmal überarbeitet... - Also bitte noch einmal lesen!
Batterien zählen als Verschleißmaterial. Aber vielleicht hast du ja Glück, dass dir die Batterie kulanterweise ausgetauscht wird.
Bedenke auch, dass eine tiefentladene Batterie (die so über einen längeren Zeitraum verbringt) meist derart geschädigt, dass sie nicht mehr genug Kapazität haben (also schneller leer werden)
Bedenke auch, dass eine tiefentladene Batterie (die so über einen längeren Zeitraum verbringt) meist derart geschädigt, dass sie nicht mehr genug Kapazität haben (also schneller leer werden)
Was meinst du genau mit diesen Satz? Also ich habe eigentlich immer drauf geachtet das die Batterie regelmäßig geladen wird..
Was mich einfach nur wundert..wo ich vor paar tagen unterwegs war wie gesagt anfangs alles schick und als ich dann nach ca 2 std zurück fahren wollte ging nichts mehr (also blinker, hupe und tachobeleuchtung).. 
kann mir eigentlich auch nicht vorstellen das alle birnen mit einmal ausfallen oder?
ich danke dir auf jeden fall schon mal für die ganzen tips und werde mal schauen das ich das am wochenende in angriff nehme..
Wenn ich die Spannung messen möchte, geh ich mit dem roten kabel vom multimeter beispielsweise am blinker und das schwarze halte ich dann einfach am motor oder wie??
Beim nächsten Mal posten üben wir dann rechnen, nach 24 Stunden posten wir wenn die 24 Stunden noch nicht verstrichen sind bearbeiten wir den Post der schon geschrieben ist. 
Was meinst du genau mit diesen Satz?
Wenn eine Batterie sich soweit entleert, dass sie deutlich zu wenig Spannung hat (z.B. nur die Hälfte der Nennspannung) und in diesem zustand tage verbringt, dass sie dann nicht wieder so viel Energie haben kann, wie "neu". Dadurch ist sie dann schnell auf ihrer Nennspannung, aber auch schnell wieder leer. (Kapazität = Energiemenge)
Messgerät: rotes Kabel = Plus/Phase, schwarzes Kabel = Masse
ergo: rot an das Stromführende Kabel des Verbrauchers, schwarz zuerst an das Masse-Kabel bzw den Masse-Punkt des Verbrauchers und dann zur Kontrolle noch einmal an den Rahmen und/oder Motorblock oder Batterie-Minuspol. (Es kann ja auch mal ein Massekabel defekt sein)
Wegen der Birnen:
Lieber zur Sicherheit mal das Glühobst per Widerstandsmessung durchmessen... - man weiß ja nie!
...zumal die alten Standard-Limas genau auf die angeschlossenen Verbraucherleistungen ausgelegt sind... => fällt nur eine Birne aus, fließt weniger Strom durch den Stromkreis und die von der betreffenden Lima-Spule erzeugte Spannung steigt an.
Im Gleichstromkreis wird die Spannung eigentlich von der Batterie "kompensiert"... => Die Batterie bekommt nur den Ladestrom und muss daher die Ströme der angeschlossenen Verbraucher selber "stemmen". - Hier ist es also eher unwahrscheinlich, dass Überspannungen bei aktiven Verbrauchern bestehen...
Also ich hab mich am Freitag mal mit akf auseinander gesetzt und auch sofort ne Antwort bekommen..Bin mal gespannt ob ich eine neue Batterie bekomme..
Ich drücke dir zumindest die Daumen!
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