moin, kannst du bei gelegenheit deiner zeichnung ein paar maße geben? ich befasse mich grade im algemeinen mit auspuffanlagen und da kommt mir dein thema grade recht.
danke lg dominik
Tuningauspuff s51
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muss ich mal sehen ob ich das iwie hinkriege
probiers aber auf jeden fall ...
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Frag doch deinen onkel, was er sich dabei gedacht hat.
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die beste zeichnung wird keinen sinn machen, wenn der kegel wirklich soweit vorne sitzt
denn wenn es so ist, dann darf man dieses auspuff getrost unter lehrgeld verbuchen -
Hast du es denn nun probiert?
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nee sorry, ist was dazwischen gekommen
... werde es nächstes we nochmal probieren ...
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tut mir leid, habe zur zeit etwas viel um die ohren ...
Maße habe ich noch keine, allerdings konnte ich am we mal ne kleine proberunde fahren.
Also ih beschreibs mal so: Wenn man sportlich fährt (Sprich jeden gang in die etwas höheren drehzahlen bringt), und dann hoch schalten will, setzt der Reso erst ein.
Heist: untenrum fast kein drehmoment mehr. Fährt zwar noch, aber berge sind ne echte Qual.Auf der geraden fuhr die simme mit normalen auspuff 60-65 laut simmetacho.
Mit diesem Auspuff zitterte die nadel zw. 75-85 hin und her (ja immernoch auf der geraden)
Es wäre mit sicherheit noch mehr drin gewesen, aber die kleine 6V E-Zündung wollte einfach nicht weiter machen.
Sie fing an zu stottern (zündaussetzter) und setzte bei etwas niedrigerer Drehzahl wieder ein.Werde diesen Auspuff nochmal in meiner simme mit Vape testen ... vlt gehts ja noch en Stück weiter
Mfg Lukas
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die originale E-zündung macht weit mehr mit als die ~8100 umdrehungen bei 75km/h mit originalübersetzung...
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Tut sie, dreht bei mir bis 95 mit stino Übersetzung. Kannst du ja ausrechnen wieviel das ist
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~10200 laut meinem programm
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Jup.
10000 sollen bei der E so maximal sein.
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