Ja genau die solche harten schwarzen rückstände ... Bau den Zylinder am besten nochmal aus und guck nochmal nach. Ansonsten bin ich auch mit meinem Latein am Ende.
60ccm abstimmen
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- [bvf]
- simson96
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also es scheint, als wäre ich mit dem problem nicht alleine
habe über die SuFu diesen Fred gefunden ...
vlt kann sich der herr TE mal melden, ob er das Problem gelöst hat oder so !?@ Vice: dass kann ich leider erst am we machen, gebe dir (euch) aber sofort bescheid, sobald nachgeschaut.
Hat onst noch wer tipps / Vorschläge?
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Ach Mensch, du hast auch immer Probleme mit deinem Moped
War das nicht schon mal so? Irgendwie hab ich da was im Hinterkopf (nur damals eben mit dem 50er). Also ich habe nicht jeden Satz gelesen, aber doch so 90%. Ich würde jetzt auch schon fast darauf tippen, dass einfach Kolben und Zylinder Murks sind. Das lange Fahren mit offenem Startvergaser im kalten Zustand ist vollkommen richtig und gut so. So funktionieren nun mal die Sparvergaser - wobei mir auch bei -3 °C etwa 1km reichling lang erscheint...
Teste doch mal 2 Sachen noch, wenns geht:
Verdichtung
QuetschmaßIch hatte mit meinem momentan verwendeten Zylinder arge Startschwierigkeiten und auch ansonsten lief der nicht wirklich prickelnd. Das Quetschmaß lag allerdings auch bei sagenhaften 1,7 mm und die Verdichtung bei 7,5 - 8 bar. Beides alles andere als optimal. Seitdem ich den Zylinderkopf mit der besseren Kontur von ZT verbaut habe, liegt das Quetschmaß zwar immernoch bei 1,5 mm, die Verdichtung aber immerhin schon bei 9 bar. Sowohl Start- als auch das normale Fahrverhalten haben sich dadurch erheblich gebessert.
Edit: Ein Simsonkolben ohne Ölkohlerückstände hab ich noch nie gesehen (außer in der Nähe des Auslasses)...sollten meine Motoren immer zu fett laufen?
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@ Gurke: juhuu ein Vergaser Freak
Nein spaß: du hast vollkommen recht... es ging damals um den 50er der jetzt die hufe hoch machte ...
Das Problem war damals einfach der Motor selbst wie mir scheint. ich habe ihn reggen lassen, vergaser nochmal vom Regenerateur abstimmen lassen und dann war auch ruhe ...Wir teste ich die Verdichtung ?
Quetschmaß war beim Zusammenbau genau 1,15 mm.
Ist zwar schon recht viel, aber ich denke für MZA Quali noch im Rahmen, oder ?Beim Kumpel waren es knapp 1,05 mm
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Die 1,15 mm kannste so stehen lassen. Ist zwar nicht das optimalste vom Optimalen, aber allemal gut genug. Verdichtung misst du mit entsprechenden Kompressionsmessgeräten. Entweder, du hast son Teil selbst, oder suchst dir jemanden, der sowas hat - oder kaufst dir eins
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Der Mopedhändler des Vertrauens wird wohl sowas haben, ja. Ansonsten jede normale Autowerkstatt...^^
Sollten da auch irgendwo Werte über 9 bar rauskommen, sind Kolben und Zylinder zumindest erst mal mechanisch ok. Ab und an wurde hier im Forum erzählt, dass die Steuerzeiten der Almot-Zylinder einer recht breiten Streuung unterliegen. Evtl. hast du da auch einen schwachen erwischt.
Schon mal mit dem Vergaser deines Kumpels gefahren?
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Solltest du auch nicht weiter ändern
Mir gings nur darum, OB das Moped überhaupt mit nem Vergaser gut fährt, von dem du weißt, dass er selbst auch gut ist. Ist er mal mit deinem Vergaser gefahren? Den kann er sich dann ja erst mal einstellen, wie ers braucht. Bei dir läufts ja momentan eh nicht so prickelnd.Genau, mit den Steuerzeiten meinte ich, dass die anders sein können - Fertigungstoleranz sozusagen.
Zündkerze mal gewechselt? Klingt so einfach, aber vielleicht hilfts ja
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ZK noch nicht gewechselt.
Nur Funken überprüft. und der ist - wie sollte es bei ner VAPE anders sein - kräftig und blau. Abstand beträgt die 0,4mmMeinen Vergaser an sein Mopped zu schrauben hab ich nicht - da sind wir überhaupt nicht drauf gekommen
werden wir aber am we mal machen - danke für den Tipp.
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Wie werden denn die Zylinder hergestellt ?
Ich nehme an erst aufbohren, reiben, hohnen und dann die Kanäle einfräsen mit CNC Technik, oder?Da kann es doch gar nicht so große Toleranzen geben ... es sei denn der Fräser ändert alle 2 Zylinder das Programm
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Frag mich nicht...
Aljoscha oder Vinni (glaube ich) hatte mal mehrere ausgemessen. Die Abweichungen waren doch recht deutlich.
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mhm sehr wunderlich ...
naja gut, ich werde diese Woche folgende dinge erledigen:
- Autowerkstätten / Mopedhändler abfahren wegen Kompressionsmessung
- ZK tauschen
- und mal meinen gaser an des Kumpels moped schrauben + probieren einzustellen ...ich gebe euch dann bescheid (voraussichtlich samstag) und sehen dann mal weiter...
fals noch andere ideen / vorschläge existieren immer her damit
__________________________Aber nochmal was anderes : ne 75er HD + Nadel in vorletzter Kerbe, an nem normalen 60er kann doch garnicht sein - der müsste doch viiieeel zu fett laufen ...
wenn ein 70er stino nur eine 72er haben will ...
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