60ccm abstimmen

hallo, vorab die Daten zum Moped:

s51
Vape
ZZP = 1,6 vOT
16N1-11

Zum Problem:
Ich habe gestern meinen MZA 60/2 Zylinder verbaut und angefangen ihn einzufahren.
heute nach 100km habe ich gedacht ich kann ihn höher drehen lassen, als nur halbgas, aber: er will nicht ...

Schnell habe ich festgestellt, dass er zu wenig Sprit bekommt, da Kerze sehr hellbraun ist (fast schon weislich)

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Daraufhin bin ich zu meinem Mopedhändler gefahren und er sachte: entwerde ne größere HD oder am schwimmer rumprobieren.

Ich habe jedoch erstmal mit der Nadel rumprobiert - keine besserung.
Da sie mit dem vorherigen zylinder (MZA 50er) hgut gelaufen ist, wollte ich den schwimmer so lassen, verbaute also eine 75er HD.
Auch hier probierte ich die Nadel in allen möglichen stellungen.
am besten lief sie alsdie NAdel ganuz oben hing (also letzte Kerbe); jedoch war dies auch nicht so richtigschön...

Daraufhin habe ich den schwimmerstand geändert (und nochmal alle Düssen und das SNV gesäubert)
er steht jezt 9mm vor der oberen Kante (Senfglasmethode)
Grundeinstellung wurde nach jedem änderungsversuch (Nadel, Düse schwimmer, ...) gemacht
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nun läuft sie bei vollgas zwar schon besser aber trotzdem noch nicht so richtig...
Das stabdgas ist jetzt auch fast vorm ausgehen, also seeehr niedrig, das übergangsverhalten auch recht schlecht und die Kerze ist Kohlrabenschwarz und trocken...

Ich bin mit meinem Latein am ende und bitte euch um hilfe, denn das moped muss morgen abend wieder laufen ...

Tante Edit sagt noch: der Motor wurde vor 1600km gemacht - Falschluft kann ich ausschliessen; ja: Vergaserflansch habe ich auch geplant ...

@ moped store: der Auspuff ist noch original - sollte aber morgen auf AOA 1 umgebaut werden.
Der 50er lief vorher richtig gut ja...

wurde auch nur gewechselt weil er dann gegen ende 2mal kurz geklemmt hatte und darufhin stark leistung verlor ...

@ Oteka:
ja, genau diese anleitung hatte ich verwendet zum einstellen ...
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ich habe in einem beitrag von scrap andere daten bzgl. bedüsung etc. gefunden ...

dieesen hier . was sagt ihr dazu ?
vlt. kann sich scrap mal zu Wort melden wie er auf dieses Setup kommt und ob er vlt. ja das glecihe problem hatte !?

zum ZZP: ich les hier im Forum immer wieder 50ccm = 1,8 vOT; 60 ccm = 1,6 vOT; 70ccm = 1,4 vOT
deshalb ...

ja das denke ich eben auch. zumal ich beim Kumpel 1 tag vorher den gleichen zylinder (vom selben händler) verbaut habe, originale einstellung für 50ccm gemacht habe - und der läuft ...

dass kann ich dir nicht sagen, ich bin ganz nomal mit ihm gefahren, auf einmal (an ner ampel) ging das standgas übel hoch. Nach ein paar sekunden konnte ich weiter fahren. Als ich dann ca.2 minuten gefahren bin, gabs ein komisches, schleifendes, Geräusch aus dem motorraum. Das Stangas war wieder normal. Ab da wurde die leistung immer spürbar weniger (von Fahrt zu fahrt).

also der Motor lief seit der regeneration 1600km.
der alte zylinder war aber schon knapp 3700km vor der regeneration drauf.

Ich muss dazu sagen dass die laufbuchse nicht beschädigt war. keine riefen, rillen, schleifspuren, etc. komplett glatt.
Der zylinder rasselter und klingelte vom feinsten - die kolbenringe wiesen auch keine spannung mehr auf.
Der Kolben hatte unten am kolbenhemd (einlassseitig) eine stelle (ca 1cm breit * 1,5 cm hoch) da sah es aus, als hätte jemand feines schleifpapier drüber gezogen ...

vlt. ist der kolben ja einfach drinne rumgewackelt (zu viele km)und hat sich leicht verkantet !?

wie gesagt: es war auch in MZA Zylinder...

EDIT: man hat auch kein klemmer/stocken gemerkt - es kam einfach ganz kurz dieses schleifgeräusch - mehr nicht
EDIT2: habe gerade dieses video von helene angeschaut. ich habe die 1,5er düse im SNV - sollte ich auf eine 2,0er umrüsten? Der Gaser ist der originale von ´85

Zitat von Kotlettklaus

Stell mal wieder auf 1,8 vor OT ein. 1,6 brauchste bei nem Stino MZA 60er nicht.

werde ich morgen früh machen.

Zitat von Kotlettklaus

Was mir auf die schnelle einfällt:

Auspuff dicht?
Luffi Dicht?
Vergaser verstellt/ Teile davon verschlissen
Zündung falsch eingestellt
Benzinhahn dicht/ Sieb stört den Durchfluss
usw.

Alles anzeigen

Auspuff: erst vor 200km ausgebrannt und mit backofenreiniger eingesprüht und gesäubert
Luftfilter: kp. werde ich morgen mal nachsehen
Zündung wie gesagt auf 1,6 vOT - wird morgen geändert
Das sieb im benzinhahn ist frei
benzinhahn ebenfalls --> durchfluss = knapp 220ml/min
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mich stört gerade die sache mit der düse im SNV.
Was wäre, wenn die 1,5er Düse wirklich zu klein wäre ?
Die gaserwanne würde nicht rechtzeitg genug sprit bekommen und sie würde abtouren - ziehe ich den choke gehts wieder ...

und wenn ihr sagt es geht mitm ori setup, dann muss es ja so sein, ich mein es kann ja nicht sein das ein 60er ne (evtl.) 80er HD und die letzte kerbe brauch um zu fahren; und ein stion 70er ne 72er HD und die 3. Kerbe ...

Edit: 11:23 Uhr

kann ich auch mal den 16N3--4 vergaser probieren ?
solch einen habe ich hier nämlich noch rumliegen ...

ich werde heute früh diue sache3n die gestern abend genannt wurden probieren / nachschauen.
Desweiteren, wenn keine besserung eintritt, werde ich den gaser von meinem kumpel probieren. (wie gedagt: gleicher zylinder, gleiche Montage, gleicher gaser)
Wenn es mit diesem gaser hinhaut, werde ich nach der ursache in meinem suchen ...

zur not hätte ich wie gesagt noch den N3-4 vergaser zum testen...

also, der N3-4 war an meinem zweitmoped standartmäßig verbaut ... die frage war nur so gemeint: obs ich der Sparvergaser mit den 60ccm vertrtägt ... ;D

Also: mit dem gaser vom kumpel gehts einwandfrei.
Ich habe daraufhinbeide vergaser zerlegt und vergölichen --> keine Unterschiede bezügl. Düsen, etc.

Ich hab meinen Vergaser nach seinem eingestellt. Also selbve HD, selbe anzahl an Umdrehungen (LGS; ULS), selbes schwimmerniveau, selbe Kerbe der Teillastnadel, ...
Damit läuft sie. Standgas ist zwar noch seeeeehhr niedrig, aber stabil. Übergangsverhalten könnte besser sein, aber auch i.O.

Allerdings läuft sie obenrum immernoch etwas zu mager (also wenn der gashahn voll auf ist). Ich werde morgen dann die größere HD (75er) morgen nochmal reinmachen und mit der nadelstellug variieren ... hoffentlich wirds dann mal was.