Kurz gefragt - schnell geantwortet

Zitat von Lucca

Das auch, aber den Umfang kann man ja unterschiedlich einstellen das ist nicht das Problem. Aber es kusiert das Gerücht, dass das Hinterrad irgendwie nicht dafür taugt. Aber mir ist nicht verständlich wieso es sein sollte und deswegen will ich lieber Fragen bevor der Sensor vorne so unschön angebracht wird

Hab selber die Erfahrung, dass diese Digitaltachos für Fahrräder n zu kurzes Kabel hat um es an na Simson zu montieren....musste ich selber verlängern...und dass das dann ohne Verlängerung bis ans Hinterrad reichen soll, ist schon ma ausgeschlossen.....ansonsten wüsste ich kein Problem, warum das nicht passen sollte...

Zitat von ElektroZwiebel

Hatte die Macken weniger schlimm in Erinnerung
Nach 30km fahrt, fährt er wieder 60, aber hat noch nicht wieder die Leistung wie vorher

Der Motor hat wahrscheinlich einen Sicherungsclip oder einen anderen Fremdkörper geschreddert. Kolben und Kopf sind jedenfalls hinüber.

Zitat von Trabantfahrer

Was für ne Hauptdüse wird etwa bei nem LT 85er Rohzylinder mit 16er BVF und AOA1 benötigt?

Hau mal ne 85er rein. Sollte laufen. Weniger oder mehr musst du dann halt anpassen.

Servus miteinander,

an meinem Fahrrad gibts mal auch ein Problem mit dem Licht.
Ganz einfaches Lichtsystem -> Rücklicht, Vorderlicht und Batterie (Bleibatterie von einer Simson, 5AH). Das System läuft unter 6V Bordspannung.

Das ganze funktioniert. Die Birnen leuchten.
Jedoch nach 5 Minuten Fahrzeit (angeschlossene Batterie) habe ich kein Licht mehr.
Ich sehe nach 2 Minuten, dass mein Licht immer geringer und schlechter leuchtet....

Die Batterie lädt sich auf ihre 6 V auf (Stromkreis ist nicht verbunden)
Die Batterie lädt sich auf 3V ab (Stromkreis ist angeschlossen)

Ich muss zugeben, dass mein Fahrrad auch manchmal im Winter draußen oder am Bahnhof stand.
Kann es an der Batterie liegen? Was geschieht in der Batterie?

Die Lampen sind kleine 4,5 Watt Vebraucher.

LG Adam__

Zitat von Nuermi

Moin, ich habe ein kleines Problem mit meiner Schwalbe KR51/2L.

Ich habe die elektronik erneurt bis auf die Zündspüle.

Jetzt wenn ich den Schlüssel auf Stellung 1 habe geht sie auch an.

Wenn sie auf 0 steht geht sie nicht aus nur auf 2 und 3.

Die Lichter und Blinker gehn auch nicht.

Ich habe alles 2/3 mal überprüft ob alles richtig angeschlossen ist.

Aber irgendwie will des nicht.

Vielleicht weiß ja hier jemand einen Tip.

Vielen Dank.

Alles anzeigen

Vielleicht irgendwo "oben" und "unten" beim Zündschloss verwechselt? Das passiert häufiger.

Wenn der Motor auf Stellung 0 nicht ausgeht, stimmt hier jedenfalls etwas nicht. Normalerweise sollte der Anschluss 2 am Steuerteil in Zündschlossstellung 0 und 3 auf Masse gelegt und damit die Zündung unterbrochen werden.

Zitat von tacharo

Batterieüberlauf sollte es auch tun.
mir persönlich wäre es aber lieber,es tropft oben auf den Block als aufs Hofpflaster

Kann man auch machen, aber ach... hab mittlerweile das Gesuchte ausfindig gemacht und wenigstens doch nicht komplett geirrt.
http://www.zweirad-johnson-suh…chlauch-Vergaser-original

Zugegeben, etwas sehr special - dann ma Löschung!

Zitat von TommyMaul

Heyho ich bin auf der Suche nach einer Scheibe die ein M10 Loch besitzt und an den Rändern nach oben gebogen ist, eine Art Schale mit Loch Das allwissende Internet konnte mir nix nützliches Zeigen

Meinst du eine zahnscheibe?

Zitat von oteka

Ober/Unterteil eines Druckknopfes zb

https://www.trabiteile.de/images/druckknopf_oberteil.jpg

Ich denke du meinst dieses, eh?

https://www.akf-shop.de/schutz…uer-motorlager-s51/a-197/

Falls du richtig gebogene Unterlegscheiben mit Tellerform meinst, selber biegen.
Einfach in ein zu großes Loch einschrauben^^

Hallo

Kurze Frage möchte jetzt von einem 16er auf einen 19er Vergaser wechseln hatte jetzt im 16er eine 78HD (s60 Reso) drin was brauch ich jetzt ungefähr für den 19er ?

Danke schon einmal.