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Ist Ruß auf dem Kolben normal? Ich frage es, weil meine S51 nur noch 50-55 läuft, und ich die 60 schon drin haben möchte
Rußablagerungen sind normal,dein leistungsverlust allerdings nicht. Vielleicht mal die Einstellungen (Zündung/Vergaser) überprüfen
nein
Hi und entschuldigung, da es zu diesem Thema schon etliche Freds gab...mir reicht aber nur ne gaaaaanz kurze Info:
Also...brauche n brauchbares Bordwerkzeug für ne 2er Schwalbe..muss nach möglichkeit aber nicht zwingend unter den Sitz passen und für den Fall der Fälle das wichtigste dabei sein.....kann mir da jemand so n Komplettpaket empfehlen...am besten mit Link....Danke
Sind 100,- EUR ok für eine S51N in häßlicher Lackierung mit fertiger Telegabel, verbogenem Obergurt, verbogener Sitzbank, S50 Motor, verkehrte zu lange Federbeine hinten, keine Schutzbleche und häßlichem M-Lenker? (KBA-Papiere vorhanden)
billiger wird man basen zum aufbauen wohl kaum mehr finden...
Gibt es inzwischen UV-beständige Gummiteile von MZA und Konsorten? 
Faltenbälge darf ich als Laternenparker jährlich wechseln.
Meine Fußrastengummis sehen nach einem Jahr aus, als hätten sie 30 Jahre auf dem Buckel.
Die Lenkergriffe sind auch schon wieder rissig.
Das Gebäckträgerband hielt wenn es hoch kommt 3 Monate.
Hallo.
Ich wollte mir morgen eine Einschlaghülse für das Kugellager Kurbelwelle aus einem alten Steckschlüssel drehen lassen.Da ich den Motor gerade nicht hier liegen habe meine Frage :
Wie tief ist der Lagersitz der linken Gehäusehälfte bei dem Motor M53.
Danke
Gruß Hucke
ca 23mm
für die Einschlaghülse ist aber nur die Tiefe über dem Lager interessant. Das sind etw 9-10mm
Alles anzeigenHallo zusammen,
Kurze Frage zu den benötigten Teilen einer Motorrevision M53 bei einer S50.
Motortrennvorrichtung ,
Lagersatz mit Dichtungen und Wellendichtringen ,
Sicherungsteile Set ,
Inbus Schrauben Set (da noch durchgenudelte Schlitzschrauben verbaut sind),
Was fehlt noch an Standard-Verschleißteile? Brauche ich noch was an O-Ringe?!
Grüße, Basti
Dichtringe für Ölablass und Ölkontrollschraube.
versch. Ausgleichscheiben für KW- und Abtriebswellenlager
KW-Abdrückvorrichtung (mit etwas Pech auch ne Einziehvorrichtung)
Einschlagdorne
mehr fällt mir so früh nicht ein 
Wofür brauch ich am M541 ne Mutter mit den Maßen: M18x1,5?
Schraube? 
M18 = Gewindedurchmesser
x1,5 = Steigung der Gewindegänge
Das ist die Mutter für das Antriebsritzel. http://www.ostoase.de/Mutter-M…-kleines-Kettenrad-Ritzel
Die waren immer glatt. Deine sieht nach einem sehr groben Sandstrahl aus...
Das könnte eine Erklärung sein.
Hallo liebe Forumsgemeinde,
ich könnte günstig einen M531 bekommen, der in einer S53m (Mofa Version) lief.
Wurden diese Motoren schon gedrosselt hergestellt? Also ab Werk auf 25 Km/h gedrosselt? Oder geschieht das Ganze nur durch den kleinen Bing Vergaser und einen speziellen Krümmer?
Kann ich den Motor also wie einen "normalen" M531 in meine S51 bauen oder ist das entdrosseln nur durch komplizierte Übersetzungsänderung oder was auch immer möglich?
Lieben Gruß
PKey
Gedrosselt wurde über Vergaser, Krümmer und Sekundärritzel.
Ansonsten sollte auch der Zylinder etwas anders sein. (Einlassdurchmesser)
mfg
Das kann auch sein, mist jetzt darf ich mitsamt dem Motor beim Teilehändler aufschlagen! wollte ich mir eigentlich ersparen!
du kannst auch von einem Aluschweisser Material aufbringen lassen, und das Gewinde neu schneiden. 
...oder einfach helicoil. 
Kann man die Spule für die Batterieladung bei einer E-Zündung irgendwie um/ausbauen, wenn man eigentlich keine Batterie nutzen will? Sozusagen die Spule tot machen?
die brauchst du für das Bremslicht
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