Simson Sr50 B4 ~ U-Zündung will einfach nicht starten!

Ich kann mir vorstellen, dasses Laien arg durcheinander bringt, wenn in den Schaltplänen die Anschlussleiste des SR50 nicht so dargestellt ist, wie mans am lebenden Objekt vorfindet.

Gibts eingentlich in der Hinsicht irgendwas? ?

Das Braun-Weisse Kabel von der Grundplatte direkt an die Spule! Genau, das is ja dann noch einfacher.

Renitentes stück Moped..

Hab dir im Anhang im Schaltplan mal alles ausgeblendet was dich im Moment nicht interessieren braucht.

Zitat von feelit91

nun öffnet er um 0.4mm bei 1.8mm vor OT.

das vergiss mal ganz schnell wieder, mich wundert, dass das noch niemand anderes aufgefallen ist.
Der Unterbrecher soll sich bei 1.8mm vor OT GERADE BEGINNEN ZU ÖFFFNEN, D.H. du sollst gerade nen Stück Alufolie durchziehen können. Die MAXIMALE Unterbrecheröffnung soll bei 0.4mm liegen....
Wenn kein Funke kommt, wegen Kondensator bin ich immer etwas...naja...ruhig mal noch nen 2. holen...auch schon "neue" erlebt, die wegen unsachgemäßer Behandlung direkt defectus waren...

PS: wieviel ohm sagtn dir dein messgerät wenn du beide messleitungen zusammenhältst? auch 0,6?

Tschuldige, ich sitz noch am ersten Kaffee und kann noch nich denken .. das dauert noch min. 2 Kaffees..:)

Wenn du Widerstand misst, dann schau als Vergleich auch immermal, wieviel dir dein Messgerät anzeigst wenn du einfach die beiden Messspitzen zusammen hältst.
Günstige und/oder ältere Messgeräte zeigen dann oft nicht NULL an sondern auch einen Wert.
Ich hab hier son Billigteil liegen, das zeigt ca. 0,3Ohm an wenn ich die Strippen zusammenhalte.
Da glaubt man manchmal, was zu messen dabei sind das nur die eigenen Strippen

WAS HASTN DU FÜR NE KERZE VERBAUT???
Hat die nen eingebauten 5KOhm Widerstand?
1KOhm Am Stecker sind Normal - da ist nen 1KOhm Entstörwiderstand drin.
Wenn Widerstand im Stecker, dann aber Kerze OHNE Widerstand! ( immer nur eins von Beidem )
Ich glaub 5KOhm oder mehr sind nen bissl heftig für dein Zündungchenchen.
Da kommt hinten nix mehr an.

Guck mal nach ner KErze ohne Widerstand ( ISOLATOR 260 oder ne NGK ohne "R" im Namen) .

Ich hab mal zu Versuchszwecken das Zündkabel abisoliert und oben an de Kerze getüdelt, sodass man den Kerzenstecker als Fehler ausschließen konnte. Darfste halt nich unbedingt im Betrieb ranfassen... nur so zum Testen.

Die Kerze kann er weglassen
Der Funke geht auch vom Zündkabel über.
Wenn ich aber seine Werte richtig lese, hat er entweder die Unterbrecherkontakte nicht vonneinander getrennt,
oder die Spule auf der Grundplatte ist kaputt.
Mindestens 1 Ohm Wiederstand sollten da schon zu messen sein.