Polyurethan Fahrwerksbuchsen

Peter: Danke für den Ratschlag mit dem Öl. Werd ich nach der Winterpause gleich mal testen. Gutes Material verdient nunmal Lob.

Or ich will auch einbauen *shice*
Nur leider sind meine immernoch nicht da. Es ist zum Mäusemelken ;-/

Nope, laut deiner Aussage gingen sie erst Dienstag raus, trotz PayPal Überweisung am Donnerstag :-/

Hallo,

Bei den Motorlager für s Klasse steht im ersten Post das zu zwei härtegrade anbietest, der härter für extrem leistungsgesteigerte Motoren. Wie sieht es da mit Erfahrungswerten aus? Wieviel können die Buchsen ab? >25ps?

Gruß vom Maik

Peter hast Pn zwecks Bestellung für meinen Duo.
Scheinst nur gerade im Urlaub zu sein, denn "Letzte Aktivität Samstag, 30. November 2013, 18:39"

Gruß Maik

Zitat von Der|Homer

Hallo,

Bei den Motorlager für s Klasse steht im ersten Post das zu zwei härtegrade anbietest, der härter für extrem leistungsgesteigerte Motoren. Wie sieht es da mit Erfahrungswerten aus? Wieviel können die Buchsen ab? >25ps?

Gruß vom Maik

Maik, im Grunde musst du schauen, welche Zugkräfte auf die Schwinge wirken. Pu hat nen E-Modul zwischen 10 und 5000MPa (man müsste jetzt das genaue Material kennen). Temperatur spielt dabei auch ne Rolle. Selbst wenn du die Harte Variante nimmst, wo ich mal von nem E-Modul um die 100MPa ausgehe, denke ich dass bei 25PS (18kW) von weit mehr als 100MPa ausgehen kann. Da würde ich zu anderen Lagermaterialien tendieren. Zumal du dort auch Torsionskräfte hast, was zu einer weiteren starken Belastung + Verformung des Materials kommen wird.

Gruß Kevin

Hallo,
ich hab dir schonmal ne PN geschrieben wegen buchsen für ne S51, aber bisher keine antwort erhalten,
wäre super wenn du das nach holen könntest.

LG Joey

Servus, ich komme nochmal auf meinen letzten Post zurück.

Zitat

Maik, im Grunde musst du schauen, welche Zugkräfte auf die Schwinge wirken. Pu hat nen E-Modul zwischen 10 und 5000MPa (man müsste jetzt das genaue Material kennen). Temperatur spielt dabei auch ne Rolle. Selbst wenn du die Harte Variante nimmst, wo ich mal von nem E-Modul um die 100MPa ausgehe, denke ich dass bei 25PS (18kW) von weit mehr als 100MPa ausgehen kann. Da würde ich zu anderen Lagermaterialien tendieren. Zumal du dort auch Torsionskräfte hast, was zu einer weiteren starken Belastung + Verformung des Materials kommen wird.

Ich habe mich nochmal kundig gemacht. Man kann bzw. du kannst die PU-Buchsen für die Motorschuhe benutzen. Dann aber wirklich nur die mit Shore D93. Die halten das aus, auch bei deiner Leistung. In der Schwinge solltest du aber PA-Buchsen einsetzen. Am besten PA 6 . Besser wäre noch PA 6.6 . Wenn du an das Material nicht ran kommst, kann ich eventuell nochmal meine Beziehungen spielen lassen.

Gruß Kevin

Alles klar. Danke ich werde es dann mal so versuchen. Erstmal muss ich den Motor basteln