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Hi ihr alle,
ich habe folgendes Problem mit meiner Simme.
Ich habe einen 70ccm Satz drauf.
Aber wenn ich Vollgas fahre dann dreht sie schön ruhig bis 80 hoch.
Nur dann ab 81 km/h klirrt irgend etwas und sie wird nicht schneller.
Man merkt das sie schneller will aber das klirren ist wie eine Mauer.
Sie beschleunigt kurz klirrt dann und bleibt sofort bei 80 km/h.
Was könnte das sein ?
Vielleicht kennt das ja einer von euch oder hatte es schon einmal und konnte was dagegen tun.
mfg Paul
Das ist jetzt so ein bisschen Glaskugelraten. Es ist aber möglich, dass der Zündzeitpunkt nicht genau hinhaut. 1,4 mm vor OT sollens bei 70 cm³ sein. Möglicherweise ist auch der Vergaser Schuld, vielleicht auch irgendwie der Auspuff.
Oder spürst du es auch richtig vibrieren?
Woher stammt der Zylinder?was ist es für ein Vergaser? Was für eine zündung?
Ja ich weis das das immer doof ist von der Ferne aus was zu sagen.
Aber ich hoffe das es Leute gibt die das kennen.
Zündzeitpunkt genau 1,4° vor OT
Vergaser sollte alles passen.
Schwimmer ist zu 28mm und offen 34,5mm
Zündkerze ist mit der 95 HD Rehbraun.
Vergaser ist der BVF 19N1-11.
Auspuff ist ein 32mm Resonanzauspuff.
Aber ich habe schon einen normalen Simson Auspuff von einem Forenmitglied hier gekauft.
Ich hoffe der kommt die Tage mit der Post.
Der Zylinder ist ein 70er von LT.
Zündung ist eine normale 6V Elektronik.
Hoffe das hilft ein wenig.
mfg Paul
Was für ein S70 denn ?Der Sport, SZ , 4-Kanal oder der Spezial ??
Wenns die Kolbenringe sind, wieviel KM hat der auf der UHR ?
Ich habe den 70ccm 4 Kanal von LT.
Das Kit hat 2130 Km runter.
mfg Paul
Hattest du den Kopf mal abgebaut ? Das könnte es nämlich schon gewesen sein.
Nein hatte den Zylinderkopf noch nicht unten.
Kann ich aber die Tage mal machen.
Was genau soll ich den machen wenn er unten ist ?
Oder besser wo nach soll ich suchen ?
mfg Paul
Wenn wir die Annhme machen, das es die Kolbenringe sind, die rasseln, dann müssten höchst warscheinlich neue Ringe her. Da LT, glaube ich, aber die MZA Mistkolben verbaut, sind wohl warscheinlich die Kolbenringnuten ausgeklappert
oder die Ringe festgebrannt. Wenn sie festgebrannt sind müssten die Ringe runter und die Kolbenringnuten entgratet/ angefast werden, dann kannste auf Vorrat 2 oder 3 Ringe kaufen, die gehen beim Ringe runterbauen gern kaputt.Ist wirklich ne undankbare Anglegenheit.
Setz dich bitte mal morgen mit LT in Verbindung, wegen deines Problems oder frag mal Vinnie oder BFT hier aus dem Forum, die kennen sich noch besser aus !
Danke dir erstmal für deine Hilfe.
Ich werde die Tage erstmal den Zylinderkopf runter nehmen.
Dann gucke ich mir mal die Kolbenringe an.
mfg Paul
Wenn dann bitte erst LT anrufen !! wenn du denn Kopf abziehst, könnte er danach weniger leistung haben, weil sich alles schon genau in dieser Position eingefahren hat.
War es denn ein Komplettmotor ?
Nein.
Ich habe das Zylinder-Kit gekauft und den Motor ein Dorf weiter bei SSW Aufspindel lassen.
mfg Paul
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