Der Thread rund ums Auto.

linsen reinigen, reflektor reinigen, ordentliche neue brenner und scheinwerfer auf 1% einstellen

man kann natürlich auch einfach "stärkere" brenner hinter die trüben linsen werfen und sich wundern, dass immernoch nüscht leuchtet

genaue bezeichnung der brenner? originale AL-scheinwerfer? scheinwerfer richtig angelernt und auf 1% eingestellt?
nun lass dir nicht alles aus der nase ziehen

ganz davon ab
mit den originalen scheinwerfern wirste gegen moderne venons mit großen linsen eh meißt abstinken
da helfen auch "tuningbrenner" nix

Schau dich mal nach den Osram Cool Blue intense Brennern um, sollen wohl gutes Licht bringen.

hab die CBI selbst drinne
bei nässe erwartungsgemäß leichte schwächen, aber im alltag alles in allem sehr tauglich

Die von Osram hab ich auch seit letztem Winter.Hatte vorher welche von ge, die auch ab werk drin waren, da ist aber einer schon nach einem jahr ausgestiegen. Die von osram sind auf jeden fall besser vom Licht her.
Es bringt auch schon was wenn man den kram was im Innenraum so am leuchten ist runtedreht oder abschaltet.

mfg jan

erst nach anderen brennern fragen und 3 tage später den hobel verscheuern wollen
http://www.mondeomk3.de/16837-…x-turnier.html?highlight=

komische welt, komm da nichmehr hinterher
werd wohl zu alt für den scheiß

Zitat von Starheizer

muss er bestimmt loswerden weil er noch so viel dran gemacht hat und die HU dran ist...

Schade, ich kann die Bilder nicht anschauen.

Der Leon Rollt wieder ganz normal ohne Brummen und Öl verliert er auch keins mehr. Hat jemand Ahnung ob Grundsätzlich Zündungsplus am Radio anliegt Bei Golf4/Leon/Octavia!?

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Soweit ich weiß, sind an den ISO- Steckern sowohl Dauer- als auch Zündungsplus zu finden. So ists zumindest beim 3er, beim 4er ists aber soweit ich weiß nicht anders.

Zitat von Starheizer

mich wunderts nur das der PIN mit dem Zündungsplus tot ist, aber ein anderer irgendwie 10V bringt. Entweder liegt da was im Argen oder ich weiss auch nicht...

Die Tatsache, dass das Zündungsplus tot ist, ist schon komisch.
Evtl. kommen die 10V vom Dauerplus, aber dann müssten doch 12-14V ankommen. 3V Verlust ist schon komisch. Oder bringt dieser Pin bei ausgeschalteter Zündung 0V?

Manchmal müssen Zündungs- und Dauerplus vertauscht werden, wenn ein anderes Radio eingebaut wird.
Hast du noch das Originale von Seat drin oder ein JVC/Kenwood/Alpine/Schlachmichtot?