Elektronik kaputt

auch nicht schlecht!
scheint ein profi am werk gewesen zu sein!

Polrad versucht mit Schraubenzieher ab zu hebeln und motor ausgebrochen
Wellendichtring von Limaseite undicht!

scheint wirklich ein tolles Moped zu sein!

wende dich mal vertrauensvoll an //www.simsonforum.de/wbb/…hp?page=User&userID=15721 er ist in deiner nähe und kann dir helfen

wer glaubst du kann bei einem kabelsalat , wie bei deinem Moped , da noch durchsehen?
du machst kaum bilder!
redest was von kontrollieren

ich habe nicht das gefühl, das du was von dem verstehst was wir dir sagen!
wenn ich dir schon eine PN schreibe, kannst du auch mal antworten!
habe dir extra meine telNr zukommen lassen!

Ich weis das du das gern allein machen möchtest, aber manchmal gibt es dinge, die du als Neuling nicht finden kannst, weil du manche dinge übersiehst!
ich habe auch nur gelernt, in dem ich zugesehen habe, bzw ich manche dinge auch mal kaputt gemacht habe (aus fehlern lernt man)
du scheinst einen neuen Kabelbaum zu haben, darum passen einige Farben nicht!
kann ja auch sein das deine schlusslicht drossel kaputt ist,
sowas kann man als neuling nicht erkennen!
ich selber habe meine erfahrungen ja auch nicht von heut auf morgen gemacht!
versuche schritt für schritt den Schaltplan nochmal nach zu schauen und zu vergleichen!
wichtig dabei ist, das du dabei die farben der kabel vergleichst, dann deine anschaust und die angeschlossenen kabel verfolgst, bis dahin wo sie angeschlossen sind!
es gibt leider viele, die meinen, es muss jetzt einfach gehen, und klemmen sachen an, wo einem schlecht werden kann, bzw der nächste schaden schon vorprogrammiert!
mfg Dirk

Zitat von xamax96

-Ich weiß das ich keine Ahnung vom Moped und der Elektrizität habe ich habe damit erst vor ~3 Monaten angefange und gebe mir mühe euch zu folgen aber ehrlich gesagt habe ich nicht so viel lust zu Leuten zu fahren die ich nicht kenne und die um hilfe zu bitte.

-Ich kann gerne Fotos machen aber ich weiß nicht von was, ich kann ja mal Bilder davon schicken beim Messen mit dem Multimeter
und der Kabelbaum ist zwar neu und ich bin ihnen vom Lenker bis zum Rücklicht gefolgt (Lima ausgelasssen) aber die Farben stimmen meines erachtens.

zum ersten punkt: die meisten simson fahrer helfen sich gern untereinander brauchst dir also keinen kopf machen das du die nicht kennst, und gleich um hilfe bittest, ich denke da wird sich jemand finden für den das ok ist.
würdest du dichter wohnen, wäre ich schon lange da gewesen, und hätte mal geschaut

zum zweiten punkt: wenn du fotos machst, wo man sieht wie du misst, dann versuche bitte es so hinzubekommen, das man auch sieht an welchen kabeln du gerade misst.
und bilder machen von der zündschloss rückseite, vom herzkasten links wäre denke ich schonmal nen anfang.
den dort spielt sich das meiste im zusammenhang mit der elektrik ab.

Fangen wir doch nochmal ganz vorne an.
Modell S51 B2-4,also 6V E-Zündung.

Wann geht das Rücklicht nicht?
Nur als Standlicht
Nur als Fahrlicht?
oder überhaupt nicht?
Wo ist das Massekabel angeschlossen?
Wenn es nur hinten am Rücklicht ist,dann leg es mal richtig auf Masse.Am besten einen massepunkt am Herzkasten.
Das graue Kabel muß an Klemme 58.
Batterie - muß ein Kabel an die 31 (über den Umweg des massepunktes im Herzkasten)
An 59b und an den 3er Stecker kommt jeweils einmal grau/schwarz von der ladeanlage (Schlußlichtdrossel)
Batterie + an Klemme 30

Du kannst grau aber auch mal testweise mit an weiß/schwarz vom Scheinwerfer legen.
Wenn es dann geht,weiß man zumindest mal,daß die Kabel ok sind.Voraussetzung ist laufender Motor)

Nochmal zur Info:
Licht bei laufendem Motor: Zündschloßstellung II
Standlicht: Zündschloßstellung III

Schaltplan:
http://www.a-k-f.de/moser/s51-s70.pdf

Auf jeden Fall Bremslicht, Masse und + vertauscht.
BB

zieh mal an klemme 58 das grau-rote kabel ab und schau, ob dann das rücklicht leuchtet!
es sollte dann nur noch grau angeschlossen sein
ich habe die vermutung, das die tachobeleuchtung, die dort mit angeklemmt ist, einen kurzschluss hat, wäre nicht das erstemal

dafür würde sprechen, dass der widerstand über der rücklichtbirne 1,1 ohm ist (ist sicher der geliche widerstand wie wenn du beide messtrippen direkt zusammenhängst)
die glühbirne müsste einen widerstand von 7,5 ohm haben
also entweder hat die glühbirne keinen richtigen kontakt oder es gibt irgendwo einen kurzschluss.
das kann auch im rücklicht selber sein, wo die spange für den pluspol an die rückseite der birne geht.
oder die rücklichtstrossel ist defekt, da dürftest du zwischen grau am rücklicht und masse keinen widerstand haben (bei herausgezogener glühbirne!!!)