LED Beleuchtung an der KR 51-1

Würde mich auch mal interessieren.
Denke mal Blinker und Rücklicht ?

Ist es denn möglich den Strom vom Rücklicht auf die Batterie zu leiten, und Rücklicht bzw. Bremslicht mit LED's über die Batterie mitanzuklemmen?

Rücklicht kann man über Klemme 15/51 anschließen, wenn man nichts gegen Dauerlicht hat.
Bremslicht genauso, mit zwischemgeschaltetem Bremslichtschalter, bei dem Plus geschaltet wird.

lg fuenfzigccm

Zitat von fuenfzigccm

Rücklicht kann man über Klemme 15/51 anschließen, wenn man nichts gegen Dauerlicht hat.
Bremslicht genauso, mit zwischemgeschaltetem Bremslichtschalter, bei dem Plus geschaltet wird.

lg fuenfzigccm

Das Problem wird dann aber wieder die Verkehrssicherheit, wenn die Batterie leer ist. Ich rede da nicht über das Rechtliche, das ist eh nicht vorhanden, sondern um seine eigene und die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer.
Da der Ladestrom bei originaler Zündanlage nicht wirklich groß ist, kann das schon Probleme herbeiführen. Blinken, Bremsen, Rücklicht, Hupe... Alles über Batterie. Ich wäre da skeptisch, selbst bei LED-Rück- und Bremslicht.
Achja, Tachobeleuchtung muss auch noch an die 15/51.

Bei Conrad oder so gibts Spannungsverdoppler mit denen könntest du zumindest dein Rücklicht und Bremslicht betreiben, aber doppelte Spannung ist gleich halbe Leistung (A), daher wird wohl nicht mehr gehen als das Rück und Bremslicht!

eremit, wozu ein Spannungs-Verdoppler? Du sagst ja gerae selber:

Zitat

doppelte Spannung ist gleich halbe Leistung (A)

Was passiert also mit einer ungeregelten Spule (die ja bemüht ist, immer (bei konstanter Drehzahl betrachtet) die selbe Leistung abzugeben), wenn sie weniger belastet wird?
(12V direkt von der6V- Spule dürften also realistisch sein. )

Wenn alles Glühobst (außer Scheinwerferbirne selber) durch LED ersetzt würde, würdes du mit folgenden Richtwerten rechnen müssen, wenn du "zulässige" LED-Leuchten verbaust:
ca 0,5W für Rücklicht
ca 1W je Blinker
ca 1,5W für Bremslicht

Bei Verwendung der "unzulässigen" LED-Birnen müßte man mal die Parameter selber messen und in Leistung umrechnen.
Ich denke, du wirst also trotz 12V-Batterie noch einen 12V-Spannungsbegrenzer benötigen, auch wenn die ganzen Birnen (ausgenommen Scheinwerferbirne) auf DC laufen. (die LED-Birnen wie -Leuchten sind ja DC-Verbraucher und müssen daher auf DC laufen)

Ich sehe da aber auch noch folgendes Problem mit den Sofitten in den Blinkern: gibt es beidseitig bestückte Sofitten-Alternativen auf LED-Basis?

5 Watt Leistungsaufnahme, 2,5 Watt Leistungsabgabe bei 12 V das reicht zumindest fürs Bremslicht.