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Und angenommen, du füllst eine Flüssigkeit in den Zylinder, während der Kolben im UT ist...
Läuft diese Flüssigkeit dann nicht durch die Ü-Strömer in das Kurbelgehäuse?!
Auslitern mag ja bei Viertaktern funktionieren, nicht aber bei Zweitaktern.
Denn wenn der Kolben sich dann Richtung OT bewegt, fließt die Flüssigkeit aus dem Brennraum in das Kurbelgehäuse und das Ergebnis wird massiv verfälscht.
trotzdem ist Hubraum fest definiert...
Will hier keine Diskusion über Sinn oder Unsinn lostreten, würde mich aber mal interessieren wozu du das Moped beim TÜV vorführen willst und warum die deinen Hubraum auslitern wollen?
Diese Frage ist berechtigt...
aber wenn er denn damit zum TÜV will, im original Reparaturhandbuch ist diese Tabelle, wie sie vom Werk aus dem Käüfer eines Simson- Zweirades ausgehändigt wurde. Diese war mit Bestandteil des Fahrzeuges bei Neuauslieferungen. Also wenn möglich dieses Heft dem Prüfer vorlegen.
Zylinder wird auch nicht ausgelitert!
Bohrung und Hub. Mehr brauch man nicht.
Auslitern würde man höchstens das Kurbelgehäuse, wenn einen das Volumen interessiert. Aber ohne Zylinder.
lg fuenfzigccm
boa Leute jetzt nehmt das doch nicht so wörtlich. Wir (Bauteilkonstruktion im automobilen Umfeld) sprechen von auslitern wenn wir das Volumen eines Körpers oder Hohlraums bestimmen. Das Wort "auslitern" beschreibt dabei nicht die Art und Weise wie, also mit welcher Methode das geschehen soll.
Mal sehnn wann der erste auslitert!
Dann mommt der Satz: Boh ey ich hab 120 ccm! Und keine Leistung
Will hier keine Diskusion über Sinn oder Unsinn lostreten, würde mich aber mal interessieren wozu du das Moped beim TÜV vorführen willst und warum die deinen Hubraum auslitern wollen?
Welche Umbaumaßnahme erfordert das denn?
Eine Simson S51 hat von Werk aus keinen H4 Scheinwerfer, Die Elektronische Zündsperre muss abgenommen sei, flacher Tommaselli-Lenker, genauso wie der Bremslichtschalter an der Fußraste... gabs erst ab Simson S53, darum muss ich das eintragen lassen. und der Prüfer will meinem Hubraum gar nicht auslietern, davon spreche ich überhaupt nicht. ich habe diese Frage aus interesse gestellt, und auch um die Kompetenzen des Prüfers auszuloten
Alle Kolben in der Tabelle sind erlaubt, weil es Reparaturschliffe sind... Da brauchst du keinen Rechtsexperten. Das steht so in den originalen Reparaturanleitungen drin. Bevor Geld für den Experten hingeblättert wird, versuch mal in Suhl Kontakt aufzunehmen, vielleicht können die das bestätigen...
Trotzdem, sag mal wieso da nen Tüber dran war. Hat er den Kopf abgenommen oder was??? Bremslichtschalter hatte schon die S51. Wieso muss die und ne Wegfahrsperre abgenommen werden? Einige werden jetzt hier bestimmt schmunzeln...
wobei sich mir die Frage stellt warum man unbedingt seinen Zylinder aufs letzte Schleifmass schleifen sollte? das macht vielleicht bei nem Rennsport 50er was aus, aber bei einem normalen Stino Motor?
und dann schmeisst du alle 10.000km deinen Zylinder weg und kaufst dir einen neuen? na das kann es ja nun auch nicht sein.
Vermutlich werde ich hier dazu kaum eine aussage bekommen, ich wende mich dazu mal an einen Verkehrsrecht Experten...
Wenn sich dann rausstellen sollte, dass diese Schleiftabelle Gültigkeit hat, werde ich auf jedenfall meinen Prüfer wechseln, da dieser in meinen Augen dann keine fundierte Kenntniss hat.
Hast du meine Antwort noch immer nicht gelesen? 
mfg
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